DOLAR 49,60050,08%
GBP 66,43610,13%
EURO 55,6743-0,11%
ALTIN 6.599,620,40
BIST %
BITCOIN 41887392.4601%
ETH 1245563.10398%
İstanbul
18°

AÇIK

ÖZEL HABER
Garanti BBVA’nın Altın Pusula ödülünü Celal Toprak takdim…
Ticari araçlar için dizel motor performansına ulaşan yeni hidrojen motoru geliştirildi

Ticari araçlar için dizel motor performansına ulaşan yeni hidrojen motoru geliştirildi

Ticari araç segmentinde emisyon oranlarını sıfıra yaklaştıran hidrojenli içten yanmalı motor teknolojisi, geleneksel dizel ünitelerin tork seviyesine ulaşmayı başardı. Orta sınıf ticari taşıtların yeşil dönüşümünde stratejik bir adım olarak değerlendirilen sistem, doğrudan mekanik güç üretme yeteneğiyle öne çıkıyor. İşte detaylar...

11/08/2026 02:54
Ticari araçlar için dizel motor performansına ulaşan yeni hidrojen motoru geliştirildi

Ali Osman Polat

Taşımacılık sektöründe karbon ayak izini azaltmaya yönelik yatırımlar hız kazanırken, hidrojenin silindir içinde yakılmasına dayanan bu yeni mimari; ağır ticari araçlar ve filolar için yüksek verimlilik vaat ediyor.

PİSTONLU YAPIDA DOĞRUDAN YANMA TEKNOLOJİSİ

Yakıt hücresi sistemlerinden farklı bir yaklaşımla geliştirilen motor, hidrojenin silindirlerin içine enjekte edilerek yakılması prensibiyle çalışıyor. Pistonları hareket ettirerek mekanik güç sağlayan mimari, benzinden farklı bir yanma dinamiğine sahip olduğu için özel bir mühendislik çalışmasıyla yapılandırıldı.

Geliştirme sürecinde tek silindirli prototiplerden başlanarak yanma ve enjeksiyon stratejileri optimize edildi. Ardından çok silindirli yapıya geçilerek sistem kalibrasyonu, yanma kararlılığı ve motor parçalarının uyumu sağlandı. Silindir içi hava akışını artırmak amacıyla emme portlarının geometrisi yeniden çizilirken, daha büyük emme supapları ve hidrojene özel enjektörler devreye sokuldu.

dizel motor performansina ulasan yeni hidrojen motoru209126 1

TURBOŞARJ DESTEĞİYLE YÜKSEK TORK ELDE EDİLDİ

Hidrojen motorlarının ticari araçlarda kullanımındaki en büyük engellerden biri olan düşük devirlerdeki tork eksikliği, gelişmiş turboşarj altyapısı sayesinde çözüldü. Yanma odasına giren hava miktarını artıran turboşarj, daha fazla hidrojenin verimli şekilde yakılmasını sağlayarak dizele eş değer bir çekiş gücü üretiyor.

Gelişmiş elektronik kontrol ünitesi; enjeksiyon zamanlamasını, ateşlemeyi ve hava-yakıt oranını anlık olarak yöneterek motorun sürekli yüksek performans bandında kalmasını sağlıyor.

SIFIRA YAKIN KARBON EMİSYONU VE GÜVENLİK ÇÖZÜMLERİ

Hidrojenin karbon barındırmayan yapısı sayesinde motorun egzozundan çıkan karbondioksit oranı sıfıra yakın seviyede kalıyor. Yakıtın yüksek yanma hızı nedeniyle oluşabilecek erken ateşleme, vuruntu ve motor içi aşınma riskleri ise kontrol yazılımları ve yanma odası dayanıklılık düzenlemeleriyle engellendi. Yüksek sıcaklıklarda oluşan azot oksit (NOx) salınımı da özel kalibrasyon stratejileriyle minimum seviyelere çekilerek çevre standartlarına tam uyum hedeflendi.

#HidrojenMotoru #OtomotivSektörü #TicariAraçlar #YeşilEnerji

En az 10 karakter gerekli

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.