Martı TAG ile taksi odaları arasında dört yıldır devam eden hukuk mücadelesinde karar açıklandı. İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası ve Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odasının da aralarında bulunduğu 10’dan fazla taksi odasının açtığı haksız rekabet davasında Bölge Adliye Mahkemesi, Martı TAG lehine karar verdi.
23 Ekim 2026 tarihinde açıklanan kararda, mevcut mevzuatta açıkça yasaklanmayan paylaşımlı yolculuk faaliyetinin mahkeme kararıyla genel olarak durdurulamayacağı belirtildi. Mahkeme ayrıca kent ulaşımındaki teknolojik gelişmelere uygun yeni düzenlemelere ihtiyaç bulunduğuna işaret etti.
MAHKEMEDEN GİRİŞİM ÖZGÜRLÜĞÜ VURGUSU
Dosyayı esastan değerlendiren Bölge Adliye Mahkemesinin 14. Hukuk Dairesi, ticari faaliyetlerin yasaklanması veya ruhsata bağlanmasının yasama ve ilgili idari makamların yetki alanında bulunduğuna dikkat çekti.
Kararda, kanun koyucu tarafından yasaklanmamış veya ilgili idare tarafından ruhsat ya da izne bağlanmamış bir faaliyetin, yalnızca mahkeme kararıyla genel olarak yasaklanmasının mümkün olmadığı ifade edildi.
Mahkeme, Martı TAG’ın faaliyetlerini anayasal güvence altındaki girişim özgürlüğü çerçevesinde değerlendirirken paylaşımlı yolculuk sisteminin mevcut mevzuattaki durumuna da açıklık getirdi.
HAKSIZ REKABET İDDİALARI REDDEDİLDİ
Taksi odalarının Martı TAG’a yönelik açtığı davada temel tartışma, paylaşımlı yolculuk sisteminin ticari faaliyetlerinin haksız rekabet oluşturup oluşturmadığıydı.
Mahkeme, yapılan değerlendirme sonucunda davacı tarafların taleplerini reddetti. Böylece Martı TAG’ın mevcut faaliyet modeli nedeniyle taksilere karşı haksız rekabette bulunduğu iddiası bu dava kapsamında kabul edilmedi.
Karar, geleneksel taksi taşımacılığı ile dijital ulaşım platformları arasındaki hukuki tartışmalar açısından dikkat çekici bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
PAYLAŞIMLI YOLCULUK İÇİN YENİ MEVZUAT İHTİYACI
Mahkeme kararında, ulaşım teknolojilerinin gelişmesi ve şehir içi ulaşımın değişen yapısı karşısında mevcut yasal düzenlemelerin yeniden ele alınması gerektiği de vurgulandı.
Paylaşımlı yolculuk sistemlerinin faaliyet koşullarını belirleyecek düzenlemelerin oluşturulmasının kanun koyucunun sorumluluğunda olduğuna işaret edildi.
Bu değerlendirme, mahkemenin verdiği kararın paylaşımlı yolculuk hizmetlerine ilişkin bütün ruhsat ve izin tartışmalarını ortadan kaldırmadığını, sektöre yönelik düzenleme ihtiyacının sürdüğünü ortaya koyuyor.
Martı TAG Kurucusu Oğuz Alper Öktem
ÖKTEM’DEN KARAR SONRASI İLK AÇIKLAMA
Kararın ardından değerlendirmede bulunan Martı TAG Kurucusu Oğuz Alper Öktem, hukuk sürecinin sonucundan memnuniyet duyduklarını belirtti.
Öktem, “En başından beri hukuka ve haklılığımıza güvendik. Bugün verilen karar da bu güvenimizi haklı çıkardı. Martı TAG bugün milyonlarca insanın hayatının bir parçası. Bu süreç boyunca yanımızda olan ve bize güvenen TAG ailesinin tüm mensuplarına teşekkür ediyoruz. TAG’ı büyütmek ve daha ileriye taşımak için aynı kararlılıkla çalışmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.
Dört yıllık davanın ardından gelen karar, Türkiye’de dijital ulaşım platformlarının geleceğine ve sektörde oluşturulabilecek yeni yasal çerçeveye ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı.
