Küresel ticaret pazarlarında korumacılık duvarları her geçen gün yükselirken, Türkiye en önemli ihracat ortaklarından biri olan İngiltere ile demir-çelik ticaretinde kritik bir müzakere sürecine giriyor. İngiliz hükümetinin 1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe koyduğu yeni ticaret rejimi, kota sınırını aşan çelik ithalatına yüzde 50 gibi yüksek bir gümrük vergisi yükü getiriyor. Türk ihracatçısının küresel rekabet gücünü doğrudan etkileyen bu adıma karşı Ankara hızlıca aksiyon aldı. Ticaret Bakanlığı yetkilileri, ihracat koridorlarını açık tutmak ve iki ülke arasındaki Serbest Ticaret Anlaşması’nın sağladığı imtiyazları korumak amacıyla eylül ayında İngiliz muhataplarıyla Londra’da resmi müzakere masasına oturacak.
ÜLKE KOTALARININ ARTIRILMASI TALEP EDİLECEK
Bakanlık bünyesinde yapılan makroekonomik değerlendirmelerde, İngiltere’nin devreye aldığı yeni kota sisteminin Türk çelik ürünlerinin pazara erişimini ciddi şekilde zorlaştıracağı tespiti yapıldı. Eylül ayında gerçekleştirilecek kritik görüşmelerde Türkiye, çelik ürünlerine ayrılan ülke kotalarının artırılmasını, ürün bazındaki katı kısıtlamaların yeniden gözden geçirilmesini ve mevcut ticaret akışını kesintiye uğratabilecek uygulamaların esnetilmesini talep edecek. İngiltere tarafı ise bu sistemi, küresel çelik arzındaki aşırı artışın ve düşük fiyatlı ithalatın kendi yerli üreticileri üzerinde oluşturduğu baskıyı azaltmak amacıyla uyguladığını savunuyor.
KOTA MİKTARI REVİZE EDİLSE DE SEKTÖRDEKİ ENDİŞE SÜRÜYOR
Görüşmeler öncesinde Türkiye’nin diplomatik girişimleriyle ilk taslak metinlerdeki kota seviyelerinde kısmi bir iyileştirme sağlandı. İngiltere, Türkiye’nin 7 farklı ürün grubundaki yıllık ülke kotasını 200 bin 309 tondan 223 bin 550 tona yükseltti. Süreçteki en belirgin artış alaşımsız çelik çubuklarında yaşanırken, bu ürün grubundaki kota 1788 tondan 18 bin 654 tona çıkarıldı. Kota tahsis edilmeyen diğer ürünlerde ise Türk ihracatçıları küresel havuzda artakalan kotadan yararlanabilecek. Ancak ekonomi bürokrasisine göre, bu miktar artışları yeni sistemin ihracat hacmi üzerinde oluşturacağı ilave maliyet risklerini tamamen ortadan kaldırmaya yetmiyor.
KOTA DOLDUĞU ANDA MALİYETLER YÜZDE ELLİ ARTACAK
Yeni ticaret rejiminin kurallarına göre, belirlenen kotalar dolmadığı sürece Türk firmaları mevcut gümrük şartlarında İngiltere pazarına ürün satmaya devam edebilecek. Ancak yıllık sınırların erken dolması halinde devreye girecek olan yüzde 50 ek vergi yükü, İngiltere pazarına düzenli ve yoğun sevkiyat yapan Türk sanayicileri açısından maliyetleri katlanamaz bir seviyeye getirebilecek. Demir-çelik sektörü temsilcileri, eylül ayında yapılacak müzakerelerden çıkacak sonucun Türk çelik ihracatçısının İngiltere pazarındaki rekabet gücünü ve geleceğe yönelik dış satım hacmini doğrudan etkileyeceğini vurgulayarak süreci yakından takip ediyor.
#Çelikİhracatı #TicaretBakanlığı #LondraMüzakereleri #DemirÇelikSektörü
