Havacılık endüstrisinde tedarik zinciri aksamaları ve siyasi ambargolar, müttefik ülkeleri stratejik savunma yatırımlarında alternatif ve bağımsız platformlara yönlendiriyor. Türkiye’nin yerli imkanlarla üretim bandından indirdiği yeni nesil muharip uçak projesi, uçuş zarfını genişleterek operasyonel kabiliyet yolunda kritik bir virajı daha geride bıraktı. Uluslararası pazarda milyarlarca dolarlık bütçelerin konuşulduğu bu yeni dönem, savunma sanayindeki ihracat endekslerini ve küresel pazar paylarını tamamen değiştirirken, yerli askeri teknolojilerin rüştünü küresel ölçekte tescilliyor.
İSPANYA VE SUUDİ ARABİSTAN MİLYAR DOLARLIK JUMBO PAKETLERLE SIRADA
Avrupa ve Körfez hattında büyük bir finansal yankı uyandıran askeri raporların detayları netleşti. İspanyol savunma platformu Defensa y Seguridad tarafından yayımlanan kapsamlı analize göre; Türkiye dahil toplam 9 ülke, 2035 yılına kadar KAAN savaş uçağını hava kuvvetleri envanterine katmak için resmi süreçleri başlattı. Savunma pazarındaki devasa talep dalgasında Suudi Arabistan 100 uçaklık devasa alım planıyla başı çekerken, Avrupa kıtasından İspanya yaklaşık 60 adet KAAN ünitesiyle yakından ilgileniyor. Sipariş listesinde Endonezya 48 adet için niyet mektubunu tamamlarken, Pakistan 40’tan fazla, Katar 40 adet, Mısır 24 adet, Azerbaycan, Malezya ve Suriye ise bölgesel dengeler uyarınca 20’şer adet tedarik etmeyi planlıyor.
ÇOKLU PROTOTİP DÖNEMİYLE EN CİDDİ TEST AŞAMASINA GEÇİLDİ
Milli havacılık programında tek bir gösterim uçağından çoklu prototip fazına geçilmesi, projenin üretim hızını ve endüstriyel güvenilirliğini katladı. TUSAŞ bünyesinde 2026 yılı itibarıyla uçuş faaliyetlerinin yeniden yoğunlaştırıldığı belirtilirken; aerodinamik doğrulama, sensör entegrasyonu, aviyonik denemeler ve radar izi gibi operasyonel kabiliyetlerin yeni prototiplerle tescilleneceği bildirildi. Savunma Sanayii Başkanlığı ile yapılan sözleşme doğrultusunda, ilk 20 adetlik KAAN Block-10 filosunun tedarik süreci resmiyet kazandı. İlk üretim standardını temsil eden bu jetlerin, 2027–2029 test süreçlerinin ardından 2028–30 döneminde Türk Hava Kuvvetleri envanterine teslim edilmesi hedefleniyor.
RİSKSİZ MOTOR STRATEJİSİ VE ENTEGRE HAVA GÜCÜ KONSEPTİ
Projenin takvim yönetiminde yerli motor geliştirme safhasındaki muhtemel gecikme risklerini sıfırlamak adına akıllıca bir finansal ve teknik strateji izleniyor. İlk aşamada General Electric üretimi F110-GE-129 motorları tercih edilirken, milli yerli motor TF35000 daha ileri bir aşama olan Block-30 konfigürasyonunda sisteme dahil edilecek. Sadece bağımsız bir sanayi hamlesi olmayan bu proje, geleceğin ağ merkezli harp konseptinin ana sütunu olacak. Beşinci nesil yerli jet; modernize edilmiş F-16 filoları, tedarik planındaki Eurofighter uçakları, insansız savaş uçakları, hava savunma şemsiyeleri ve yerli mühimmat ekosistemiyle tam bir entegrasyon içinde görev icra edecek.
#KAAN #SavunmaSanayii #TUSAŞ #BeşinciNesilJet
