Türkiye’de lojistik sektörü yüksek yatırım maliyetleri ve bireysel nakliyecilerin yaşadığı zorluklarla gündemde. Yükal Kurucu Ortağı Fatih Köse, sektörün mevcut problemlerini ve çözüm yollarını anlatırken, aynı zamanda dijitalleşmenin sunduğu fırsatlara dikkat çekiyor. Köse, Yükal’ın geliştirdiği sistem sayesinde yük ve aracın aracısız bir şekilde eşleştiğini, bunun da ciddi zaman, maliyet ve karbon salınımı tasarrufu sağladığını söylüyor.
“Nakliyenin dokunmadığı bir alan yok. Biz istedik ki sektörün bir pazar yeri olsun” diyen Köse, Yükal’ın sadece bir lojistik platformu değil, aynı zamanda sürdürülebilir bir gelecek vizyonu sunduğunu dile getiriyor.
SEKTÖRÜN KAMBURU TRAFİK, YATIRIM VE TEKELLEŞME
Fatih Köse, Türkiye’nin mevcut durumunda lojistik sektörünü en çok zorlayan meselelere değinerek, “Yükle aracı bir araya getirmekteki problem bizim en büyük sorunlarımızdan birisi. Maalesef bunun için ayrı kanallar bulmamız gerekiyor. Bu durum da zahmetli ve meşakkatli bir süreç. Ayrıca trafikteki yoğunluk çalışma sürelerinde sıkıntı oluşturuyor. Şehirlere giriş çıkışlarımız belli saatler aralığında bir de bunun üzerine dört saat gidip mola vermek gibi de zorunluluklarımız var. Tabi sektördeki asıl sorunun yatırım maliyetlerimiz olduğunun altını çizmek isterim; bugün 10 tane orta segmentte araç alacağım deseniz 80 milyonluk bir rakamdan bahsediyoruz ki tanesi 11- 12 milyon gibi rakamlara kadar çıkan yatırım maliyetleri bunlar. Kim kalkabilir bunun altından? Ben aracımı yenileyemezsem nasıl devam edeceğim hayatıma?” ifadesini kullandı.
Sektördeki süre gelen tekelleşmeye de vurgu yapan Köse, “Maalesef biraz tekelleşme de söz konusu. Bunun önüne geçmemiz gerek. Büyük firmalar çok büyüyor ama asıl lojistiğin kahramanı olan bireysel nakliyeci firmalar gün geçtikçe eriyorlar” dedi.
“LOJİSTİKTE KADIN İSTİHDAMI”
Sektördeki kadın istihdamının eksikliğine de vurgu yapan Fatih Köse, “Kadın sürücümüz maalesef yok denecek kadar az. Şu an için Türkiye’de yeteri kadar kadın sürücümüz var dersek eksik konuşmuş oluruz. Oran yüzde 1’in çok altında diyebilirim. Koşullar belgesellerde, filmlerde gördüğümüz gibi değil. Sektörün çalışma şartları gerçekten ağır ve zor, tabii bu yapılamaz anlamına gelmiyor. Lojistik firmalarında şu an ciddi anlamda bir dönüşüm söz konusu. Üst düzey kadın yöneticilerimiz çok fazla. Fakat direkt araç kullanıcısı anlamında maalesef yok” dedi.
YÜKAL, LOJİSTİK SEKTÖRÜNÜ DİJİTALLEŞTİRİYOR
Fatih Köse, dijital lojistik platformu Yükal’ı klasik lojistik çözümlerinden ayıran özellikleri ile tek tek anlattı. Yükal’ın yaşam felsefesinin sektörün asıl sorunlarına dokunmak, aracısız bir şekilde yükü ve nakliyeciyi bir araya getirmek olduğunun altını çizen Köse, “Diğer platformlardan ayrışmamızın en önemli özelliği, anlık olarak bulunduğunuz lokasyondaki tüm yüklere ulaşmanıza vesile olup gereksiz zaman ve yakıt maliyetini ortadan kaldırmak. Ayrıca birebir yük ve aracı eşleştirdiğimiz, aracısız bir şekilde bir araya getirdiğimiz için her iki taraf adına ciddi bir gelir elde edilmesini sağlıyoruz. Siz dışarıdan hiçbir platforma kendi yükünüzü tanımlayamıyorsunuz. Yükal, buna olanak tanıyor. Dileyen herkes Yükal’la sevkiyat yaptırabiliyor. Diğer platformlar sadece anlaşmış oldukları fabrikaların yüklerini tanımlıyorlar. Siz dışarıdan oraya yük tanımlayamıyorsunuz yani kapalı devre çalışıyorlar. Biz bu platformu tüm Türkiye’deki üretici ve yük sahiplerine açık bir hale getirdik. Bugün Türkiye’nin her noktasından yük bulabilirsiniz.”
Platformdaki dijital eşleştirme sisteminin nasıl çalıştığına da değinen Köse, “Yük bulma sorumluluğunu sürücüden alıyoruz. Çünkü onun işi aracını kullanmak. Ona sadece şunu söylüyoruz; biz yükü aldık, A noktasında seni bekliyor. Ayrıca aracını hareket ettirmeden yüke ulaştığı için de tüm bu zaman ve yakıt kaybını ortadan kaldırmış, bertaraf etmiş oluyoruz. Yük sahibi de aracısız yükünü paylaşabildiği için nakliye bedelini aşağı çekmiş oluyor. Yük sahibinin en büyük artısı, istediği kriterde ve nitelikteki araca direkt ulaşıyor ve aracısız çok hızlı bir şekilde eşleştiriyoruz” dedi.
Eşleştirme sisteminin kriterlerine de değinen Köse, “Eşleşme kriterimiz; nereden nereye gideceğimiz bununla birlikte araç tipi ve kasa tipi… Her araç her yükü taşıyamadığı gibi her araç her yere de girip çıkamıyor. Her kasa tipi de her yükü taşıyamıyor. Orada seçeneklerimiz var, nakliyeci ne taşıyacağını biliyor ve ona göre seçim yapabiliyor” ifadesini sözlerine ekledi.
NAKLİYEDE BOŞ DÖNÜŞE SON
Lojistik sektörü yıllardır süre gelen boş dönüş ve yüksek karbon salınımı sorunları ile savaşıyor. Yükal’ın bu bağlamda geliştirdiği çözümleri dile getiren Fatih Köse, “Yük bulma esnasında çok büyük karbon salınımı yapılıyor, biz bunun önüne geçiyoruz. Bulunduğumuz lokasyonda ne kadar yük varsa hepsini size bildirim olarak gönderiyoruz. Bu sayede gereksiz zaman ve yakıt kaybının önüne geçmiş oluyoruz. Geliştirdiğimiz dijital lojistik platformu Yükal’ı 5 bin araç kullandığı takdirde yılda 2 bin 480 hektarlık bir ormanı kurtarır.”
