Türkiye, insansız hava araçlarının sivil taşımacılıkta kullanımını yaygınlaştıracak yeni bir altyapı üzerinde çalışıyor. Kara yolu trafiğinden bağımsız olarak faaliyet gösterecek İHA koridorları, kargo taşımacılığından sağlık hizmetlerine, sanayi üretiminden altyapı denetimlerine kadar farklı alanlarda kullanılabilecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, kamuoyunda “dron otoyolu” olarak bilinen İHA koridorlarına ilişkin hukuki altyapının oluşturulduğunu açıkladı.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından 30 Temmuz 2026’da yayımlanan İnsansız Hava Aracı Sistemleri Talimatı kapsamında hazırlanan düzenleme, uzun mesafeli, görüş hattı dışındaki ve otonom uçuşların belirlenmiş hava sahası koridorlarında yapılabilmesine imkân sağlayacak.
GÖKYÜZÜNDE DİJİTAL OTOYOLLAR OLUŞTURULACAK
Yeni sistemle birlikte insansız hava araçlarının belirlenen güzergâhlarda güvenli şekilde hareket edebilmesi için dijital hava yolları tanımlanacak.
Bakan Uraloğlu, İHA koridorlarının hava taşımacılığında yeni bir dönemin başlangıcı olacağını belirterek, “Gökyüzünde dijital olarak tanımlanmış hava yolları oluşturacağız. Böylece İHA’lar, belirlenen güzergahlarda emniyetli ve kontrollü şekilde uçabilecek.” dedi.
Sistemin kara yolu taşımacılığından bağımsız yeni bir lojistik alternatif oluşturacağını vurgulayan Uraloğlu, İHA’ların özellikle uzun mesafeli taşımacılıkta kullanılmasının önünün açılacağını ifade etti.
KARGOLAR İHA’LARLA ŞEHİRLER ARASINDA TAŞINABİLECEK
Dron otoyollarının en önemli kullanım alanlarından biri lojistik sektörü olacak.
Yeni sistem sayesinde şehirler arası kargo taşımacılığında insansız hava araçlarından yararlanılması planlanıyor. Lojistik merkezleri ve aktarma noktaları arasında düzenli otonom seferlerin gerçekleştirilmesi de hedefleniyor.
Uraloğlu, İHA koridorlarının özellikle lojistik ve sağlık taşımacılığı açısından önemli fırsatlar sunduğunu belirterek, “Drone otoyolları şehirler arası kargo taşımacılığında, lojistik ve aktarma merkezleri arasında düzenli otonom seferlerde kullanılabilecek.” ifadelerini kullandı.
Söz konusu uygulamanın yaygınlaşmasıyla birlikte lojistik işletmeleri için alternatif bir dağıtım ağı oluşturulması mümkün olabilecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu
HASTANELER ARASINDA KAN, İLAÇ VE AŞI TAŞINACAK
İHA koridorları yalnızca ticari kargolar için değil, sağlık hizmetlerinde ihtiyaç duyulan kritik malzemelerin ulaştırılması için de kullanılabilecek.
Bakan Uraloğlu, hastaneler arasında kan, ilaç, aşı ve tıbbi numune transferlerinin insansız hava araçlarıyla gerçekleştirilebileceğini açıkladı.
Özellikle ulaşımın güçleştiği bölgelerde İHA taşımacılığının önemli bir alternatif oluşturması bekleniyor.
Adalara ve kış aylarında kara yolu bağlantısının zorlaştığı yerleşim yerlerine ikmal yapılabilmesi de sistemin planlanan kullanım alanları arasında bulunuyor.
Bu uygulamanın sağlık hizmetlerinde zaman açısından kritik taşıma ihtiyaçlarına çözüm sunması hedefleniyor.
ORGANİZE SANAYİ BÖLGELERİ DE SİSTEME DAHİL OLACAK
Yeni taşımacılık modelinin sanayi ve üretim alanlarında da kullanılması öngörülüyor.
Organize sanayi bölgeleri, fabrikalar ve limanlar arasında parça transferlerinin İHA’larla gerçekleştirilebilmesi, üretim ve lojistik süreçlerine yeni bir alternatif kazandırabilecek.
Özellikle üretim tesisleri arasında küçük ve kritik parçaların taşınmasında insansız hava araçlarının kullanılması, işletmelerin lojistik süreçlerini çeşitlendirmesine imkân sağlayabilecek.
Bunun yanında enerji iletim hatları, boru hatları, demir yolları ve kara yollarının uzun mesafeli denetimlerinde de İHA koridorlarından yararlanılması planlanıyor.
UÇUŞ ROTALARINI YAPAY ZEKÂ BELİRLEYECEK
Dron otoyollarının yönetiminde dijital teknolojiler ve yapay zekâ önemli rol üstlenecek.
İHA koridorlarının sınırları, giriş ve çıkış noktaları, uçuş yönleri, kapasiteleri ve hava araçları arasındaki asgari güvenlik mesafeleri dijital ortamda tanımlanacak.
Bu bilgiler SHGM’nin merkezi dijital platformu olan İHA Takip ve Trafik Yönetim Sistemi (İHATTYS) üzerinden yayımlanacak.
İHA’ların yazılımları, dijital sistemdeki verileri doğrudan okuyabilecek ve uçuşlar belirlenen kurallara göre gerçekleştirilecek.
Bakan Uraloğlu, otonom uçuş rotalarının en kısa yol ve faz farkı esas alınarak yapay zekâ desteğiyle belirleneceğini açıkladı.
GEREKTİĞİNDE İHA’LARIN UÇUŞU DURDURULABİLECEK
Yeni sistemde güvenliğin sağlanması için merkezi kontrol mekanizmaları da kullanılacak.
Uçuşlar İHATTYS üzerinden takip edilirken gerekli durumlarda uçuş alanları daraltılabilecek, güzergâhlar değiştirilebilecek veya İHA’ların iniş yapması sağlanabilecek.
Güvenlik açısından ihtiyaç duyulması halinde uçuşların tamamen sonlandırılması da mümkün olacak.
Uraloğlu, bağlantının kesilmesi gibi durumlarda ise insansız hava araçlarının yerleşim alanlarının üzerinden geçmeden önceden belirlenen kurtarma bölgelerine yönlendirileceğini belirtti.
İHA koridorları, yasaklı, kısıtlı ve tehlikeli hava sahaları ile havacılık duyurularıyla (NOTAM) belirlenen alanları kesmeyecek şekilde planlanacak.
HOBİ AMAÇLI DRON UÇUŞLARINA İZİN VERİLMEYECEK
Dron otoyollarından yararlanmak isteyen işletmeler ve pilotlar için belirli teknik ve idari şartlar uygulanacak.
Bakan Uraloğlu, söz konusu koridorların hobi amaçlı uçuşlara kapalı olacağını açıkladı.
Sistemde yalnızca P2 lisansına sahip pilotlar, SHGM’den gerekli operasyonel izinleri alarak yetkili işletmeler bünyesinde uçuş gerçekleştirebilecek.
Kullanılacak İHA’ların tescilli olması, uzaktan tanımlama ve coğrafi sınırlama özelliklerini taşıması ve gerekli yazılım sertifikalarına sahip bulunması zorunlu tutulacak.
Her uçuş öncesinde İHATTYS üzerinden bildirim yapılacak.
İHA koridorlarının güzergâhları ise ihtiyaçlar doğrultusunda ilgili kurumların koordinasyonuyla belirlenecek ve merkezi sistem üzerinden duyurulacak.
Dron otoyollarının devreye alınmasıyla birlikte Türkiye’de insansız hava araçlarının ticari ve kamusal hizmetlerde kullanımının genişletilmesi hedefleniyor. Ancak koridorların hangi güzergâhlarda ve ne zaman faaliyete geçeceğine ilişkin kesin bir takvim henüz açıklanmadı.
