Türk havacılık tarihinin simgesi Nu.D-36 tam 90 yıl sonra yeniden gökyüzünde

Türkiye’nin ilk yerli uçak üretim hamlelerinden biri olan Nu.D-36, dokuz on yılın ardından Sivrihisar semalarında ilk test uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Sivrihisar Havacılık Kulübü Derneği çatısı altında başlatılan proje kapsamında, milli akrobasi pilotu Ali İsmet Öztürk ve 11 kişilik teknik ekip, uçağın uçabilir durumdaki replikasını sıfırdan inşa etti. Yaklaşık 8 aylık yoğun bir çalışmanın ürünü olan uçak, geçmişin mirası ile günümüzün uçuş güvenliği standartlarını bir araya getiriyor.

KISITLI VERİLERDEN GÖKYÜZÜNE UZANAN ZORLU MÜHENDİSLİK

Proje sürecinde 1930’lu yıllara ait kısıtlı sayıdaki fotoğraf ve teknik verilerden faydalanıldı. Orijinal modeldeki motor yerine, uçuş emniyetini üst seviyede tutmak amacıyla 1940’lı yıllara ait güvenilir R670 motoru tercih edildi. İmalatın tamamlanmasının ardından kontrolü ele alan Ali İsmet Öztürk, uçağın manevra kabiliyetinin ve uçuş dengesinin beklentilerin çok üzerinde bir performans sergilediğini belirtti. Test süreçleri tamamlandıktan sonra bu özel hava aracının müze envanterine katılması hedefleniyor.

İLKLERİN ÖNCÜSÜ NURİ DEMİRAĞ VE YARIŞTA KESİLEN BİR MİRAS

Gök Okulu’nu kurarak yüzlerce pilot yetiştiren Nuri Demirağ, Türk havacılık ve sanayi tarihine damga vuran girişimleriyle tanınıyor. 1936’da Nu.D-36 eğitim uçağını, ardından daha büyük yolcu uçaklarını üreten Demirağ’ın bu girişimi, o dönem yaşanan talihsiz bir kaza ve ardından gelen bürokratik engeller nedeniyle durdurulmuştu. Yurt dışı satışlarının kanunen engellenmesi ve siparişlerin iptal edilmesiyle akamete uğrayan bu tarihi proje, yapılan replikayla 90 yıl sonra hak ettiği saygı duruşuna kavuştu.

#Havacılık #NuriDemirağ #NuD36 #Tarih