Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) hayata geçirdiği yeni düzenlemeler, motorlu taşıt sigortalarında hasar yönetimi ve tazminat süreçlerinde önemli değişiklikler getiriyor. Daha önce Bursa ve Ordu’da pilot olarak uygulanan sistem, 1 Temmuz itibarıyla Türkiye genelinde devreye alınacak.
EKSPER ATAMALARI MERKEZİ SİSTEM ÜZERİNDEN YAPILACAK
Yeni uygulama kapsamında, kasko sigortasında ağır veya tam hasara uğrayan araçlar ile zorunlu trafik sigortasında belirlenen tutarın üzerindeki hasarlarda ekspertiz işlemleri, Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) üzerinden sıralı şekilde atanacak sigorta eksperleri tarafından gerçekleştirilecek.
Daha düşük tutarlı hasarlarda ise sigorta şirketinin veya hak sahibinin eksper talep etmesi halinde atama yine sistem üzerinden yapılabilecek.
HASAR VE DEĞER KAYBI TEK RAPORDA DEĞERLENDİRİLECEK
Yeni dönemde araçta meydana gelen maddi hasarın tespiti ile değer kaybı hesaplaması ayrı süreçler olarak yürütülmeyecek. Eksper, hasar incelemesini yaparken aynı zamanda araçtaki değer kaybını da belirleyerek raporuna ekleyecek.
Böylece araç sahiplerinin değer kaybı tazminatı için ayrı bir başvuru süreci yürütmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor.
ARAÇ SAHİPLERİNİ NELER BEKLİYOR?
SEDDK tarafından yayımlanan düzenlemeye göre, araç hasarı nedeniyle sigorta şirketine başvuran hak sahipleri aynı zamanda değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılacak.
Değer kaybı hesaplanırken aracın yaşı, modeli, kullanım durumu, hasar geçmişi ve ikinci el piyasa değeri gibi kriterler dikkate alınacak. Amaç, hasar ve tazminat süreçlerinin daha hızlı ve standart bir şekilde sonuçlandırılması.
EKSPER RAPORUNA İTİRAZ EDİLEBİLECEK
Eksper tarafından hazırlanan raporlara sigortacı, sigortalı, sigorta ettiren veya sigorta sözleşmesinden menfaat sağlayan kişiler tarafından üç iş günü içinde itiraz edilebilecek. İtiraz halinde yeni eksper ataması yine EKSİST üzerinden yapılacak.
PARÇA DEĞİŞİMİNDE YENİ ESASLAR
Düzenlemeyle birlikte araç onarımlarında kullanılacak parçalar da ayrıntılı şekilde tanımlandı. Hasar gören orijinal parçanın onarılması mümkün değilse öncelikli olarak orijinal parçayla değişim yapılacak.
Ancak araç sahibinin onayı bulunması veya orijinal parçaya ulaşılamaması durumunda eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parçaların kullanılması mümkün olacak.
AĞIR HASARLI ARAÇLARDA BELGE ŞARTI
Eksper raporuyla ağır hasarlı olduğu tespit edilen araçlarda sigorta şirketinin tazminat ödemesi yapabilmesi için, aracın trafikten çekildiğini gösteren “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesinin ibraz edilmesi gerekecek.
RÜCU ŞARTLARI YENİDEN DÜZENLENDİ
Yeni tebliğle birlikte sigorta şirketlerinin sigortalıya rücu edebileceği durumlar da yeniden tanımlandı. Can güvenliğinin tehlikede olması veya yaralıların tedavisi amacıyla sağlık kuruluşuna gidilmesi gibi zorunlu haller dışında, sürücünün kaza yerini terk etmesi ya da gerekli belgelerin düzenlenmesini engellemesi durumunda sigorta şirketleri ödedikleri tazminatı sigortalıdan talep edebilecek.
