Otomotiv sektöründe hareketlilik yaratması beklenen 25 yaş üstü hurda araç teşviki ve vergi indirimi paketine dair yasa tasarısı henüz TBMM Genel Kurulu’ndan geçerek yasalaşmadı. Ancak ekonomi ve parlamento kulislerinde taslak üzerindeki çalışmaların hız kazandığı belirtiliyor.
MHP Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir’in daha önce Meclis’e sunduğu kanun teklifini sosyal medya hesabından yeniden paylaşması beklentileri artırırken, otomotiv sektörü analistleri bütçe dengeleri ve mevcut vergi gelirleri göz önüne alındığında tamamen ÖTV’siz bir piyasa uygulamasının zor olduğunu, ancak belirli kriterlerle sınırlandırılmış yerli üretim teşviklerinin masada kalabileceğini ifade ediyor.
“İLK ARABAM” PROGRAMINDA YERLİ OTOMOBİL VE GENİŞ AİLE ŞARTI
Kulislerden sızan bilgilere göre, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yürütülen çalışmanın adı “İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı” olarak şekilleniyor. Sosyal devlet anlayışı çerçevesinde hazırlanan bu paketin öne çıkan şartları şunlar:
- Çocuk Sayısı Kriteri: Teşvikten öncelikli olarak en az 3 çocuk sahibi olan geniş ve üzerine kayıtlı otomobili bulunmayan ailelerin yararlanması planlanıyor.
- Yerlilik Oranı: Muafiyet kapsamına girecek araçların Türkiye’de üretilmesi ve en az yüzde 40 yerlilik oranına sahip olması (Togg ve Türkiye’de üretilen diğer markaların belirli modelleri) şart koşulacak.
- Finansman Desteği: Dar gelirli ailelerin sıfır araca ulaşabilmesi için düşük faizli, esnek vadeli ve düşük taksitli özel kredi modelleri sisteme entegre edilecek.
- 25 Yaş Üstü Araçların Çekilmesi: Ekonomik ömrünü tamamlamış, çevre kirliliğine yol açan ve sürüş güvenliği riski taşıyan 25 yaş ve üzerindeki araçlarını hurdaya ayıranlara yeni yerli araç alımında ek mali avantajlar sunulacak.
RESMÎ GAZETE’DE YAYIMLANDI: ÖTV MUAFİYET LİMİTİ VE ŞARTLAR DEĞİŞTİ
Meclis’teki taslak çalışmalarının yanı sıra, yürürlüğe giren somut bir düzenleme engelli vatandaşların araç alım haklarında yeni bir dönem başlattı. Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından yayımlanan Özel Tüketim Vergisi (II) Sayılı Liste Uygulama Genel Tebliği ile kurallar yeniden belirlendi:
| Kriter / Kapsam |
Eski Uygulama |
Yeni Düzenleme |
| ÖTV Muafiyet Üst Limiti |
2 milyon 290 bin 200 TL |
2 milyon 873 bin TL (584 bin TL artırıldı) |
| Elden Çıkarma / Satış Süresi |
5 Yıl |
10 Yıl (Bu süreden önce satılırsa ÖTV tahsil edilir) |
| Sürücü Belgesi Şartı |
Ehliyet alma zorunluluğu |
Ortopedik engeli nedeniyle ehliyet alamayan %40 ve üzeri engelliler de kapsama alındı |
| Vergi Muafiyetleri |
ÖTV Muafiyeti |
ÖTV Muafiyetine ek olarak MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi) Muafiyeti |
Önemli İstisna: 27 Aralık 2024 tarihinden önce satın alınmış olan muafiyetli araçlar eski mevzuata tabi kalmaya devam edecek ve 5 yılın sonunda ÖTV ödenmeden satılabilecek. Yeni alınan araçlarda ise 10 yıl şartı aranacak.
EMEKLİLERE ÖTV’SİZ ARAÇ MÜJDESİ VAR MI?
Milyonlarca emeklinin de yakından takip ettiği ÖTV muafiyeti konusunda şu an için yasal bir düzenleme bulunmuyor. Bazı milletvekilleri tarafından TBMM’ye emeklilere yönelik ÖTV’siz araç alım hakkı sunulması için kanun teklifleri verilmiş olsa da bu teklifler henüz yasalaşmadı. Mevcut mevzuata göre bir emeklinin ÖTV’siz araç alabilmesi ancak engellilik oranı (%90 ve üzeri veya %40 üzeri ortopedik engel) ve sağlık kurulu raporu şartlarını taşıması durumunda mümkün olabiliyor.
