İngiltere merkezli araştırma şirketi Rho Motion’ın verilerine göre, küresel elektrikli araç satışları 2025’in ilk çeyreğinde geçen yıla göre yüzde 29 artışla 4,1 milyona yükseldi. Çin’in liderliğinde büyüyen pazar, Avrupa’da İngiltere’nin rekor satışlarıyla dikkat çekerken, ABD’deki tarife politikaları sektörde fiyat artışlarına neden olabilir.
BÖLGESEL SATIŞ TRENDLERİ VE LİDER ÇİN
2025’in ilk çeyreğinde küresel elektrikli araç satışları 4,1 milyon adede ulaşarak geçen yıla göre yüzde 29 büyüdü. Satışların 2,4 milyonu Çin’de gerçekleşti ve bu ülke toplam satışların yüzde 58,5’ini oluşturdu. Çin’de satışlar aynı dönemde yüzde 36 artış gösterirken, mart ayı özelinde 1 milyon adede yakın elektrikli araç satışı kaydedildi.
Rho Motion Veri Müdürü Charles Lester, çalkantılı geçen bir çeyreğe rağmen küresel pazarın güçlü bir büyüme sergilediğini belirtti ve Çin’in elektrikli araç pazarındaki liderliğini sürdürdüğünü vurguladı. Çin’in bu başarısı, devam eden devlet teşvikleri ve genişleyen yerli üretim kapasitesine bağlanıyor.
Avrupa’da elektrikli araç pazarı ilk çeyrekte yüzde 27 büyürken, Almanya’da bataryalı elektrikli araç satışları yüzde 37, İtalya’da yüzde 64, İngiltere’de ise yüzde 42 artış gösterdi. İngiltere, martta 100 binin üzerinde elektrikli araç satışı ile aylık rekor kırdı. Ancak Fransa’da teşviklerin azaltılmasıyla satışlar yüzde 18 geriledi. Kuzey Amerika’da ise satışlar yüzde 16 artışla 500 bin adede ulaştı; özellikle Meksika’da Çin menşeli araç ithalatının artmasıyla pazar iki katına çıktı. Avrupa’da yeni emisyon hedeflerinin devreye girmesiyle 2025’te satışların daha da artması bekleniyor, ancak sübvansiyon kesintileri bazı pazarlarda büyümeyi sınırlayabilir.
TARİFE POLİTİKALARI VE PİYASA DİNAMİKLERİ
ABD’de uygulanan tarifeler, elektrikli araç pazarında fiyat artışlarına yol açacak bir unsur olarak öne çıkıyor. ABD Başkanı Donald Trump’ın şubat ayında Meksika ve Kanada’ya, martta ise ABD’de üretilmeyen tüm araçlara yönelik yüzde 25 tarife açıklaması, özellikle Güney Kore, Japonya ve Meksika’dan ithal edilen uygun fiyatlı modelleri etkileyecek. 2024’te ABD’de satılan elektrikli araçların yüzde 60’ı yerel üretimken, kalan kısım ağırlıklı olarak bu ülkelerden ithal edildi.
Tesla’nın Model S ve Model X araçlarının Çin’den ABD’ye düşük hacimde ihracatı devam etse de, mevcut tarifeler nedeniyle bu modellerin fiyatlarının neredeyse iki katına çıkacağı tahmin ediliyor. Charles Lester, sübvansiyon kesintilerinin ve ağır tarifelerin sektörde soğutucu bir etki yaratacağını ifade etti.
Çin ve ABD arasındaki ticaret hacminin elektrikli araçlar özelinde düşük olması, tarife geriliminin Çin üzerindeki etkisini sınırlıyor. Ancak Çin’in lider markası BYD, global pazarda büyümeye devam ediyor ve ilk çeyrekte 90 bin adedin üzerinde aracı yurtdışına sattı. Avrupa Birliği’nin Çin menşeli araçlara uyguladığı tarifelere rağmen BYD’nin satışları artmaya devam ediyor ve şirket 2025’te Macaristan’daki tesisinde üretime başlamayı planlıyor.
