Dev limanlar yarışında ABD nal topladı: Çin deniz ticaretinde ezdi geçti

Dünya deniz ticaretinin devleri arasındaki rekabet, yayımlanan son konteyner elleçleme verileriyle yeni bir boyuta ulaştı. Doğu Asya limanlarının ezici üstünlüğüyle şekillenen küresel tabloda, Çin temsilcileri ticaret hacimleriyle rakiplerine fark attı. İlk otuz liman arasında gerçekleşen toplam konteyner trafiğinin neredeyse yarısı tek başına Çin limanları üzerinden yürütüldü.

ŞANGHAY ZİRVEDEKİ YERİNİ REKORLA KORUDU

Çin’in Şanghay Limanı, yıllık 55 milyon TEU sınırını aşan işlem hacmiyle 16’ncı kez üst üste dünyanın en yoğun limanı unvanını elde etti. Şanghay’ın ulaştığı bu devasa hacim, en yakın takipçisi Singapur’a 10 milyon TEU’dan fazla fark atarken ABD’nin zirvedeki limanını ise beşe katladı. Listenin ilk sekiz sırasının altısını Şanghay, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen, Qingdao, Guangzhou ve Tianjin ile Çin temsilcileri kapatırken araya sadece Singapur ve Güney Korea’den Busan girebildi.

AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ VE AVRUPA LİSTEDE GERİLERDE KALDI

Küresel ticaretteki devasa hacme rağmen Batı merkezli limanlar sıralamanın alt basamaklarına sıkıştı. ABD’nin en yoğun limanı olan Los Angeles ancak 18’inci sırada kendine yer bulabildi. Avrupa’nın lideri konumundaki Hollanda’nın Rotterdam Limanı 12’nci sırada kalırken Almanya’nın Hamburg Limanı 27’nci sıraya kadar geriledi. Afrika kıtasından Fas’ın Tanger Med Limanı ise gösterdiği performansla 16’ncı sıradan listeye girerek dikkat çekti.

SİNGAPUR GELECEĞİN DEV PROJESİYLE KAPASİTE ARTIRIYOR

Dünyanın en büyük ikinci limanına ev sahipliği yapan Singapur, küresel bir aktarma merkezi olarak konumunu güçlendirmek amacıyla devasa bir yatırıma imza atıyor. Tek merkezde toplanacak Tuas Limanı projesi tamamlandığında yıllık 65 milyon TEU kapasiteye ulaşmayı hedefliyor.

#Çin #Liman #DenizTicareti #DünyaEkonomisi