Volkswagen’in bugüne kadar 12 milyon araçlık üretim kapasitesine göre kurgulanan yapısı, değişen pazar koşulları nedeniyle yıllık 9 milyon satış seviyesine göre yeniden boyutlandırılıyor. İşte otomotiv dünyasında taşları yerinden oynatacak dev planın ayrıntıları:
Şirket, 2027 yılına kadar üretim giderlerini %30 oranında düşürmeyi hedefliyor. Bu maliyet odaklı operasyonun en çarpıcı maddesi ise 50 bin çalışanın işten çıkarılması planı oldu. Üretim süreçlerinin basitleştirilmesi, ürün gamının sadeleştirilmesi ve yaklaşık 1 milyon araçlık fazla kapasitenin tasfiyesiyle şirketin daha kompakt bir yapıya bürünmesi öngörülüyor.
Planın en şaşırtıcı detaylarından biri, 2027 itibarıyla otomobil üretiminin sonlanacağı Osnabrück tesisiyle ilgili oldu. Volkswagen, bu tesiste doğrudan silah üretimi yerine askeri taşımacılık, lojistik sistemler ve özel araçlar üretmek için savunma sanayisi devleriyle görüşmelere başladı. Bu karar, hem atıl kapasitenin değerlendirilmesi hem de hükümetin savunma kapasitesini artırma politikasına destek olarak yorumlanıyor.
Küresel rekabette en büyük cephe olan Çin için Volkswagen “yerelleşme” stratejisini devreye alıyor. 2030’a kadar Çin pazarına özel 50 yeni model geliştirmeyi planlayan şirket, Almanya dışındaki en büyük Ar-Ge merkezini de burada kurdu. Amaç, Çinli rakiplerin hızına ve fiyat avantajına yerinde üretimle cevap verebilmek.
Akaryakıt fiyatlarındaki artış ve enerji piyasasındaki dalgalanmaları fırsata çevirmek isteyen Volkswagen, elektrikli modellerini tüketici için daha cazip hale getirmeyi hedefliyor. CEO Blume, yazılım ve maliyet sorunlarına rağmen tüketicilerin elektrikli araçlara yöneliminin artacağını öngörerek bu alandaki geliştirme süreçlerini hızlandıracaklarını belirtti.
#volkswagen #otomotiv #ekonomi #iştençıkarma #sanayi
EKONOMİ
1 gün önceGÜNDEM KORİDORU
7 gün önceGÜNDEM KORİDORU
14 gün önceGÜNDEM KORİDORU
14 gün önceEKONOMİ
14 gün önceEKONOMİ
16 gün önceGÜNDEM KORİDORU
02 Mayıs 2026