Türkiye Orta Koridor ile küresel lojistik merkezi oluyor

0

Hürmüz Boğazı çevresinde artan riskler, küresel ticarette belirsizliği en üst seviyeye taşıdı. Bu tabloda Türkiye, sadece bir transit geçiş ülkesi olmanın ötesine geçerek, Avrupa ile Asya arasında hızlı ve esnek bir lojistik merkez olma iddiasını perçinliyor. UND Başkanı Aras, Orta Koridor’un diğer hatlara göre çok daha kısa ve hızlı bir alternatif sunduğunu, mevcut krizin Türkiye merkezli yeni bir lojistik düzenin kapılarını araladığını vurguladı.

BULGARİSTAN-TÜRKİYE-AZERBAYCAN HATTINDA “HIZ KORİDORU”

Yeni dönemin ana damarlarından biri haline gelmesi beklenen güzergahta, Bulgaristan-Türkiye-Azerbaycan-Gürcistan hattının bir “hız koridoru” olarak kurgulanması hedefleniyor. Orta Koridor, Süveyş veya kuzey hatlarıyla kıyaslandığında, hem zaman hem de güvenlik açısından ciddi bir rekabet avantajı sağlıyor. Özellikle Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden şekillenen bu hat, küresel ticaretin yeni güvenli rotası olarak tescilleniyor.

KRİZDEN DOĞAN LOJİSTİK FIRSAT

Deniz yollarındaki navlun fiyatlarının ve sigorta maliyetlerinin katlanması, kara ve demir yolu taşımacılığının hibrit bir modeli olan Orta Koridor’u rakipsiz kılıyor. Doğru adımlar ve altyapı yatırımlarıyla Türkiye, küresel tedarik zincirinin kırıldığı bu dönemde lojistik bir süper güç olma potansiyelini gerçeğe dönüştürüyor. Sektör temsilcileri, bu sürecin iyi yönetilmesi halinde Türkiye’nin dünya ticaretindeki konumunun kalıcı olarak güçleneceğini ifade ediyor.

#LojistikMerkezi #OrtaKoridor #TicaretRotaları #UNDHaberleri