Dünya piyasaları Orta Doğu’daki savaşın gölgesinde 1973 yılındaki büyük enerji şokuna benzer bir sürecin eşiğinden geçiyor. Paris’te düzenlenen fuarda konuşan İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, akaryakıt fiyatlarında uygulanan Eşelmobil sisteminin piyasalar için can suyu olduğunu belirtti. Avdagiç, bu sistemin sadece ekonomik değil, aynı zamanda enflasyon sarmalına girilmesini engelleyen psikolojik bir hamle olduğunun altını çizdi.
HÜRMÜZ BOĞAZI’NDAKİ TIKANIKLIK DÜNYAYI TEHDİT EDİYOR
İran ve İsrail arasındaki çatışmaların odak noktası olan Hürmüz Boğazı, küresel petrol ve gaz sevkiyatının yüzde 20’sini sırtlıyor. Enerji analistleri, bu boğazdaki olası bir uzun süreli tıkanıklığın tarihin en derin enerji krizini tetikleyebileceği konusunda uyarıyor. İTO Başkanı Avdagiç, iş dünyasının en büyük beklentisinin bu gerilimin bir an önce ateşkesle sonuçlanması ve lojistik hatların yeniden fiilen açılması olduğunu dile getirdi.
TÜRKİYE’NİN ENERJİ ARZINDA RİSK GÖRÜNMÜYOR
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, bölgedeki saldırıların ardından Türkiye’nin enerji güvenliğine dair önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Bayraktar, Türkiye’nin ağırlıklı olarak Hürmüz Boğazı dışındaki kaynaklardan alım yaptığını, bu nedenle hem akaryakıt hem de doğalgaz tarafında bir sıkıntı öngörmediklerini belirtti. Hazine ve Maliye Bakanlığı ile koordineli şekilde çalıştıklarını ifade eden Bayraktar, piyasaların normalleşmesiyle petrolün öngörülen seviyelere döneceğini vurguladı.
15 TÜRK GEMİSİ VE İKİ UÇAK BEKLEMEDE
Bölgedeki sıcak gelişmeleri yakından takip eden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hürmüz Boğazı’nda 15 Türk gemisinin mahsur kaldığını ancak personel ve gemi güvenliği açısından bir sorun olmadığını açıkladı. Ayrıca İran’da bulunan Türk havayollarına ait iki uçağın da güvenlik şartları sağlandığında Türkiye’ye getirileceği bildirildi. Bakan Uraloğlu, personelin tüm ihtiyaçlarının karşılandığını ve sürecin anlık olarak izlendiğini kaydetti.
LOJİSTİK MALİYETLERİ VE SİGORTA ÇIKMAZI
Savaşın etkisi sadece petrol fiyatlarıyla sınırlı kalmıyor. Uzak Doğu’dan gelen ham maddelerin lojistik maliyetlerinde yüzde 25’e varan artışlar yaşanırken, sigorta şirketlerinin bazı poliçeleri iptal etme noktasına geldiği belirtiliyor. Denizcilik sektöründe sefer sürelerinin uzaması, sanayicinin ham maddeye ulaşımını zorlaştırırken, Türkiye’nin bölgedeki istikrarlı duruşu ve NATO üyeliğinin getirdiği savunma avantajları iş dünyası tarafından kritik bir güvence olarak görülüyor.
#EnerjiKrizi #AkaryakıtFiyatları #HürmüzBoğazı #EkonomiHaberleri
