Türkiye, raylı sistemlerde dünya devlerinin arasına adını altın harflerle yazdırıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla gerçekleşen törende, saatte 225 kilometre hıza ulaşabilen ilk milli elektrikli hızlı trenin test süreci resmen başlatıldı. Sakarya’da üretilen ve Avrupa’nın en modern tesislerinden biri olacak yeni fabrikada seri üretimine geçilecek olan bu dev proje, Türkiye’yi yüksek hızlı tren işletmeciliğinde dünyanın sayılı ülkeleri arasına taşıyor.
SAATTE 225 KİLOMETRE HIZ VE ÜSTÜN KONFOR
Milli hızlı tren, sadece hızıyla değil sunduğu modern imkanlarla da dikkat çekiyor. 8 araçtan oluşan ve 577 yolcu kapasitesine sahip olan tren setleri, alüminyum gövde yapısıyla hafiflik ve yüksek verimlilik sağlıyor. Yolcular için Wi-Fi erişimi, tam otomatik iklimlendirme, mutfak bölümleri ve engelli asansörleri gibi detaylarla donatılan trenin en kritik parçaları olan “Tren Kontrol” ve “Cer Sistemleri” ise ASELSAN iş birliğiyle tamamen yerli imkanlarla geliştirildi.
TÜRASAŞ DÜNYA PAZARINA AÇILIYOR
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin 2035 yılına kadar 81 set hızlı tren ihtiyacı olduğunu belirterek, TÜRASAŞ’ın yıllık 96 araçlık üretim kapasitesiyle bu ihtiyacı fazlasıyla karşılayacağını müjdeledi. Yaklaşık 18 bin metrekarelik yeni üretim tesisinin yıl sonunda tamamlanmasıyla birlikte, Türkiye sadece kendi ihtiyacını karşılamakla kalmayacak; 2030 yılında 310 milyar dolara ulaşması beklenen küresel hızlı tren pazarında ihracatçı bir güç olarak yerini alacak.
DEMİRYOLU AĞINDA 2053 VİZYONU
Türkiye’nin demiryolu ağındaki gelişim rakamlarla gözler önüne serildi. 2002 yılında 11 bin kilometre olan hat uzunluğu, bugün 14 bin kilometreye çıkarıldı. Bakanlık, bu rakamı 2028 yılına kadar 17 bin kilometrenin üzerine, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye yükseltmeyi hedefliyor. Modernizasyon çalışmaları kapsamında hatların yarısından fazlası elektrikli hale getirilirken, sinyalli hat uzunluğu da yaklaşık dört katına çıkarılarak dünya standartlarında güvenlik sağlandı.
EKONOMİYE YILLIK 3,5 MİLYAR LİRALIK KATKI
Sakarya’daki üretim merkezinin ekonomiye sağlayacağı katkı da rakamlara yansıdı. Güneş enerjisiyle çalışan çevreci bir modelle tasarlanan fabrika, hem 250 kişiye yeni istihdam kapısı açacak hem de yıllık 3,5 milyar liralık ekonomik değer üretecek. Türkiye’nin bu hamlesi, dışa bağımlılığı bitirirken raylı sistemler teknolojisinde tam bağımsızlık yolunda atılan en büyük adımlardan biri olarak tarihe geçiyor.
#MilliHızlıTren #TeknolojiHamlesi #Demiryolu #EkonomiGündemi
