BYD’den elektrikli araçlarda “ışık hızı” hamlesi: 5 dakikada ful şarj dönemi mi başlıyor?

0

Elektrikli araç dünyasında menzil tartışmaları biterken, şimdi de “şarj hızı” savaşı kızışıyor. Çinli sosyal medya mecralarında ve otomotiv forumlarında sızan yeni nesil şarj ünitesi görselleri, BYD’nin megawatt sınırlarını zorladığını gösteriyor. Henüz resmi olarak doğrulanmasa da, ünitenin üzerinde görülen “2.100 kW” ibaresi, mevcut en hızlı sistemleri bile ikiye katlayacak bir gücü işaret ediyor.  

“DUR-KALK” İSTASYONLARI YOLDA

BYD, 2025 yılında duyurduğu 1.000 kW kapasiteli ilk megawatt platformuyla 5 dakikada 400 kilometre menzil vadetmişti. Eğer sızan 2.100 kW’lık sistem gerçeğe dönüşürse, elektrikli araç sahipleri için istasyonda bekleme süresi, geleneksel akaryakıt dolum sürelerinin bile altına inebilir. Bu durum, otoyollarda saatlerce süren şarj molaları yerine “dur-kalk” konseptli, saniyelerle yarışan yeni bir istasyon modelini beraberinde getirecek.

SADECE İSTASYON YETMEZ, ARAÇ DA “CANAVAR” OLMALI

Bu devasa gücü her araç kaldıramaz. Sektör temsilcileri, 2.100 kW’lık bir gücün ancak 1000V ve üzeri mimariye sahip araçlarla kullanılabileceğini belirtiyor. BYD’nin lüks segment markaları olan Yangwang, Denza ve Fang Cheng Bao modellerinin bu teknolojiye ilk geçecek araçlar olması bekleniyor. Özellikle 10C şarj desteği sunan yeni nesil batarya teknolojileriyle, 2,1 MW’lık güç elektrikli araçların “en zayıf halkası” olan şarj süresini tamamen ortadan kaldırabilir.

AVRUPA VE ABD GERİDE Mİ KALIYOR?

Şu an Avrupa ve ABD’de 600-800 kW seviyelerindeki prototipler konuşulurken, BYD’nin 2.100 kW seviyesine göz dikmesi Uzak Doğu’nun teknolojik liderliğini perçinliyor. Bu sistemin tek bir araç için mi yoksa aynı anda birden fazla aracı yüksek hızda şarj edecek bir “toplam kapasite” mi olduğu ise teknoloji dünyasının en büyük merak konusu.

ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJINDA YENİ KRİTERLER

• Sızan Güç Değeri: 2.100 kW (2,1 Megawatt).

• Tahmini Performans: 5 dakikanın altında tam doluma yakın kapasite.

• Uyumlu Modeller: 1000V mimarili Ocean 8, Tang L ve Han L serileri.

• Sektörel Etki: Uzun mola yerleri yerine hızlı “dur-kalk” noktaları.

#BYD #ElektrikliAraç #Teknoloji #Şarjİstasyonu #OtomobilHaberleri #Enerji