Türkiye, Suriye ve Ürdün, tarihi Hicaz Demiryolu hattının yeniden işlemesi için ortak teknik adımlar atıyor. Toplantıda Hicaz Demiryolu için somut adımların yanı sıra kara yolu taşımacılığı, ulaştırma koridorları ve lojistik alanlarda da işbirliği konuları gündeme geldi. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin eylem planı taslağını hazırlayarak taraflarla paylaşacağını açıkladı.
HİCAZ DEMİRYOLU HANGİ ÜLKELERDEN GEÇİYOR?
Uraloğlu, toplantıda alınan kararlar kapsamında Türkiye’nin desteğiyle Suriye Hicaz Demiryolları’nın eksik olan 30 kilometrelik üstyapısının tamamlanması yönünde mutabakata varıldığını belirtti. Ürdün ise kendi lokomotiflerini Şam’a kadar işletme imkanını değerlendirecek ve lokomotiflerin bakım-onarım süreçleri için teknik imkânları araştıracak.
Bu çalışmalar, hattın yeniden işlerlik kazanması için kritik bir başlangıç niteliği taşıyor. 20. yüzyılın başlarında Osmanlı döneminde inşa edilen Hicaz Demiryolu, Şam’dan başlayarak Ürdün üzerinden Medine’ye kadar uzanıyor ve tarihsel açıdan büyük önem taşıyor.
TARİHİ HİCAZ DEMİRYOLU NE ZAMAN İŞLEMEYE BAŞLAYACAK?
Amman’daki toplantıda üç ülke heyetleri, kara yolu, demir yolu ve ulaştırma koridorları alanında çok yönlü işbirliği sağlayacak bir mutabakat zaptı üzerinde uzlaştı. Bakanlar seviyesinde yapılması planlanan toplantıda imzalanacak bu belgeyle birlikte üçlü teknik çalışma grupları kurulacak.
Ayrıca, Türkiye tarafından hazırlanacak eylem planı ile hedeflerin somutlaştırılması amaçlanıyor. Bu plan, ulaştırma sektöründe entegrasyonu artıracak, eğitim ve teknik tecrübe paylaşımını güçlendirecek ve orta-uzun vadede Hicaz Demiryolu’ndan bağımsız projelere de zemin hazırlayacak.
TARİHİ HİCAZ DEMİRYOLU NEREDEN NEREYE GİDİYOR?
Toplantının diğer önemli sonucu, Türkiye ile Ürdün arasında 13 yıl aranın ardından Suriye üzerinden kara yolu taşımacılığının yeniden başlatılması oldu. Uraloğlu, karşılıklı geçişlerde ulusal düzenlemeler çerçevesinde kolaylaştırıcı önlemler alınması için görüş birliğine varıldığını ifade etti.
Bunun yanı sıra Türkiye’nin Akabe Limanı üzerinden Kızıldeniz’e bağlantısının güçlendirilmesi ve Ürdün ile Suriye’nin Türkiye üzerinden uluslararası ulaştırma ağlarına erişiminin kolaylaştırılması da gündeme alındı. Ortak teknik çalışmalarla bu koridorların etkinliğinin artırılması planlanıyor.
Hicaz Demiryolu, Osmanlı Sultanı II. Abdülhamid döneminde, 1900-1908 yılları arasında inşa edildi. Şam’dan başlayan hat, Amman üzerinden Medine’ye kadar uzanıyor ve toplam uzunluğu yaklaşık 1.300 kilometreyi buluyor. Hattın amacı hem hac yolculuklarını kolaylaştırmak hem de Osmanlı’nın bölgedeki askeri ve idari gücünü pekiştirmekti.
Demiryolu, Birinci Dünya Savaşı sırasında zarar görmüş, özellikle Medine’nin güneyindeki bölümleri tahrip edilmişti. Günümüzde hattın bazı kısımları Ürdün’de turistik amaçlarla kullanılırken, Türkiye, Suriye ve Ürdün işbirliğiyle bu tarihi hattın yeniden canlandırılması gündemde.
Hicaz Demiryolu durakları hangi ülkelerde?
Hicaz Demiryolu, Suriye’nin başkenti Şam’dan başlayarak Ürdün’ün Amman ve Maan şehirlerinden geçip Suudi Arabistan’ın Medine kentine kadar uzanıyor. Osmanlı döneminde inşa edilen hat, toplamda yaklaşık 1.300 kilometredir.
Türkiye’nin projedeki rolü nedir?
Türkiye, Suriye’de eksik kalan 30 kilometrelik demiryolu hattının üstyapısının tamamlanmasına destek verecek. Ayrıca mutabakat zaptı ve eylem planı hazırlıklarını üstlenerek işbirliğinin koordinasyonunu sağlayacaktır.
Türkiye, Suriye ve Ürdün, tarihi Hicaz Demiryolu hattının yeniden işlerlik kazanması için işbirliği başlattı. Türkiye eylem planı hazırlayacak, Suriye eksik hattı tamamlayacak, Ürdün ise lokomotif işletimini inceleyecek.
- Amman’da 11 Eylül’de Türkiye-Suriye-Ürdün teknik toplantısı yapıldı.
- Suriye’de eksik 30 km’lik Hicaz Demiryolu hattının tamamlanması kararlaştırıldı.
- Ürdün, lokomotiflerini Şam’a kadar işletme imkânını araştıracak.
- Türkiye ile Ürdün arasında 13 yıl aradan sonra kara yolu taşımacılığı yeniden başlatılacak.
- Türkiye, mutabakat zaptı kapsamında eylem planı hazırlayarak işbirliğini koordine edecek.
