Türkiye’nin kara yolu altyapısında yeni bir kullanım dönemi başlıyor. Afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda insansız hava araçlarının havalimanı pistlerine bağımlı kalmadan görev yapabilmesi amacıyla kara yollarının alternatif pist olarak kullanılmasına yönelik çalışmalar yürütülüyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, mevcut kara yolu ağında gerçekleştirilen incelemeler sonucunda insansız hava araçlarının iniş, kalkış ve konuşlanmasına uygun olabilecek 52 yol kesiminin belirlendiğini duyurdu.
Çalışmaların ilk uygulaması Manisa-Balıkesir kara yolunda gerçekleştirildi. Baykar tarafından geliştirilen AKINCI ve Bayraktar TB2 insansız hava araçları, acil durum senaryosu kapsamında kara yolunu pist olarak kullanarak başarılı iniş ve kalkış gerçekleştirdi.
9 BİN 562 YOL KESİMİ İNCELENDİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, kara yollarının insansız hava araçlarının kullanımına uygunluğunu belirlemek için kapsamlı bir inceleme yürütüldüğünü açıkladı.
Bakan Uraloğlu, mevcut kara yolu ağında fiziki koşulları uygun olan 9 bin 562 yol kesiminin tespit edildiğini belirtti.
Bu noktalar arasından ilk aşamada 7, ikinci aşamada ise 45 olmak üzere toplam 52 potansiyel yol kesimi seçildi.
Belirlenen güzergâhların afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda İHA ve SİHA’ların iniş, kalkış ve konuşlanma ihtiyaçları doğrultusunda değerlendirilmesi planlanıyor.
İLK UYGULAMA MANİSA-BALIKESİR KARA YOLUNDA YAPILDI
Çalışmaların ilk uygulama alanı olarak Manisa-Balıkesir kara yolu seçildi.
İnsansız hava araçlarının güvenli şekilde iniş ve kalkış yapabilmesi için yol üzerinde ve çevresinde çeşitli düzenlemeler gerçekleştirildi.
Bakan Uraloğlu, hazırlıklar kapsamında yol kenarında üç ayrı noktada toplam 3 bin 600 metrekarelik park alanı oluşturulduğunu açıkladı.
Hava araçlarının güvenliğini sağlamak amacıyla 5 bin 200 metre uzunluğundaki otokorkuluk sökülürken 45 trafik işaret levhası da kolayca çıkarılabilecek şekilde düzenlendi.
Yol yüzeyi ve çevresinde gerekli temizlik çalışmaları tamamlanarak uygulama alanı uçuş faaliyetlerine hazır hale getirildi.
AKINCI VE BAYRAKTAR TB2 KARA YOLUNA İNİŞ YAPTI
Hazırlıkların tamamlanmasının ardından 12 Kasım’da gerçekleştirilen tatbikatta AKINCI ve Bayraktar TB2 insansız hava araçları kara yoluna iniş ve kalkış yaptı.
Pistlerin kullanılamadığı acil durum senaryosuna göre düzenlenen uygulama, millî insansız hava araçlarının alternatif alanlardan görev yapabilme kapasitesini ortaya koydu.
Tatbikat sırasında trafik güvenliğinin sağlanması amacıyla Manisa-Balıkesir kara yolunun ilgili bölümü saat 12.00 ile 17.00 arasında araç trafiğine kapatıldı.
Bu süre boyunca ulaşım alternatif güzergâhlardan sağlandı.
Çalışmalara ilişkin trafik güvenliği değerlendirmeleri tutanak altına alınarak ilgili valilikle paylaşıldı.
URALOĞLU “ULAŞIM ALTYAPIMIZIN ACİL DURUMLARDAKİ ROLÜNÜ ORTAYA KOYDUK”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, tatbikatın kara yolu altyapısının farklı operasyonel ihtiyaçlar için kullanılabileceğini gösterdiğini söyledi.
Uraloğlu, “Millî insansız hava araçlarımızın kara yolumuzu pist olarak kullanabilmesi, ulaşım altyapımızın acil durumlarda üstlenebileceği rolü ortaya koydu.” dedi.
Kara yollarının yalnızca araç ulaşımına hizmet eden bir altyapı olarak değerlendirilmemesi gerektiğini vurgulayan Uraloğlu, olağanüstü durumlarda bu altyapıdan farklı amaçlarla yararlanılabileceğine dikkat çekti.
Bakan Uraloğlu, “Mevcut kara yolu altyapımızın yalnızca kara ulaşımında değil, afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda da kullanılabilmesi büyük önem taşıyor.” ifadelerini kullandı.
AFET VE OLAĞANÜSTÜ DURUMLARDA ALTERNATİF PİST İMKÂNI
Kara yollarının İHA ve SİHA’lar için alternatif pist olarak kullanılabilmesi, özellikle mevcut havalimanı pistlerine erişimin mümkün olmadığı durumlarda önem taşıyor.
Afetler veya olağanüstü koşullar nedeniyle hava üslerinin kullanılamadığı senaryolarda, uygun kara yolu kesimleri insansız hava araçlarına alternatif iniş ve kalkış alanları sağlayabilecek.
Bu yaklaşımın hava araçlarının farklı bölgelerde konuşlanabilmesine ve görev sürekliliğinin desteklenmesine katkıda bulunması hedefleniyor.
Ancak belirlenen 52 potansiyel noktanın tamamının şu anda operasyonel pist olarak kullanılabildiği anlamına gelmediği, güzergâhların gerekli teknik ve güvenlik değerlendirmeleri doğrultusunda ele alınacağı belirtiliyor.
TATBİKATTA KURUMLAR ARASI KOORDİNASYON SAĞLANDI
Manisa-Balıkesir kara yolunda gerçekleştirilen uygulama, Milli Savunma Bakanlığı koordinasyonunda geniş katılımlı bir çalışmayla hayata geçirildi.
Tatbikatta Kara, Hava, Deniz ve Sahil Güvenlik komutanlıklarının yanı sıra Manisa Valiliği, Karayolları Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Baykar görev aldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, çalışmada emeği geçen kurum ve personele teşekkür etti.
İlk uygulamanın başarıyla tamamlanmasıyla Türkiye’nin kara yolu altyapısının afet, acil durum ve savunma ihtiyaçları doğrultusunda çok amaçlı kullanımına yönelik çalışmalarında önemli bir aşama geride bırakıldı.
