Türkiye’nin raylı sistem teknolojilerinde yerli üretim kapasitesini artırmaya yönelik çalışmaları kapsamında geliştirilen milli hızlı trende test süreci devam ediyor. Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ (TÜRASAŞ) tarafından üretilen trenin Ankara-Kırıkkale güzergâhındaki test sürüşüne katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, aracın teknik özellikleri ve üretim takvimine ilişkin açıklamalarda bulundu.
Türkiye’nin yalnızca demir yolu altyapısında değil, bu alanda kullanılan araçların tasarım ve üretiminde de uluslararası ölçekte söz sahibi olmasını hedeflediklerini belirten Uraloğlu, milli hızlı trenin bu hedef doğrultusunda önemli bir aşamayı temsil ettiğini söyledi. Saatte 225 kilometre işletme hızına göre tasarlanan trenin test sürüşlerinde saatte yaklaşık 250 kilometre hıza ulaşıldığını aktaran Uraloğlu, testlerin yıl sonuna kadar tamamlanacağını bildirdi.
MİLLİ HIZLI TRENDE YÜZDE 65 YERLİLİK ORANI
TÜRASAŞ’ın Sakarya, Eskişehir ve Sivas’taki fabrikalarında farklı raylı sistem araçlarının üretildiğini hatırlatan Bakan Uraloğlu, banliyö tren setlerinden vagonlara, dizel ve elektrikli lokomotiflere kadar geniş bir ürün yelpazesinde üretim gerçekleştirildiğini ifade etti.
Türkiye’nin daha önce saatte 160 kilometre hızla seyahat edebilen milli elektrikli trenini geliştirdiğini ve raylarda kullanmaya başladığını belirten Uraloğlu, hızlı tren teknolojisinin ise tasarımdan üretime kadar daha kapsamlı ve zorlu bir süreç gerektirdiğine dikkati çekti.
Milli hızlı trenin geliştirilmesinde mühendislerin yoğun emek harcadığını vurgulayan Uraloğlu, araçta yüzde 65 yerlilik ve millilik oranına ulaşıldığını açıkladı. İki tren setinin de üretim bandına girdiğini bildiren Bakan, yıl sonunda Sakarya’daki hızlı tren fabrikasının açılmasıyla daha bütüncül bir seri üretim sürecine geçileceğini kaydetti.
Trenin geliştirme ve doğrulama çalışmaları kapsamında bugüne kadar 200’ün üzerinde test gerçekleştirildiğini aktaran Uraloğlu, bu süreçte ASELSAN ve TÜBİTAK ile iş birliği yapıldığını belirtti.
TESTLERDE 250 KİLOMETRE HIZA ULAŞILDI
Ankara-Kırıkkale güzergâhında gerçekleştirilen test sürüşünde trenin performansına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, aracın saatte 225 kilometre işletme hızının yanı sıra testlerde bu hızın yüzde 10 üzerine çıkılarak yaklaşık 250 kilometreye ulaştığını söyledi.
Test aşamasında tespit edilen eksikliklerin giderildiğini ve elde edilen sonuçların yeni üretim süreçlerinde de dikkate alındığını belirten Uraloğlu, güvenli ve konforlu bir yolculuk için teknik kontrollerin sürdüğünü ifade etti.
Demir yolu ulaşımının yolculara zaman kazandıran ve seyahat sırasında çalışma imkânı sunan bir ulaşım türü olduğunu dile getiren Uraloğlu, trenlerin modern donanımlarıyla konforlu bir yolculuk deneyimi sağladığını kaydetti.
Demir yollarının çevresel açıdan da önemli avantajlar taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, karbon emisyonlarının azaltılmasında elektrikli raylı sistemlerin önemli rol oynadığını söyledi. Özellikle ağır taşıtların kara yolu kaynaklı emisyonlardaki payına işaret eden Bakan, demir yolu taşımacılığının çevreci ulaşım hedefleri açısından güçlü bir seçenek olduğunu belirtti.
Test sürüşünü güvenlik önlemlerinin alındığı, trafiğe kapalı bir alanda gerçekleştirdiğini aktaran Uraloğlu, milli hızlı trenin performansını yakından deneyimlediğini ifade etti.
SERTİFİKASYON SÜRECİNİN ARDINDAN YOLCU TAŞIYACAK
Milli hızlı trenin test sürüşlerinin tamamlanmasının ardından uluslararası standartlara uygun sertifikasyon işlemlerine geçilecek. Bakan Uraloğlu, trenin yolcu taşımacılığında kullanılabilmesi için gerekli test ve belgelendirme süreçlerinin tamamlanmasının zorunlu olduğunu belirtti.
Yıl sonuna kadar testlerin bitirilmesinin planlandığını ifade eden Uraloğlu, sertifikasyon işlemlerinin ise birkaç ay süreceğini bildirdi. Bu takvime göre milli hızlı trenin 2027 yılının ilk çeyreğinde yolcu taşımacılığında hizmete alınması hedefleniyor.
Trenin ilk etapta hangi güzergâhta kullanılacağına ilişkin de bilgi veren Uraloğlu, Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın öncelikli seçenek olduğunu söyledi. Mevcut hızlı tren setlerinin diğer hatlardaki ihtiyacı karşıladığını belirten Bakan, ihtiyaç oluşması durumunda milli trenin farklı güzergâhlarda da değerlendirilebileceğini kaydetti.
RAYLI SİSTEMLERDE YERLİ ÜRETİM KAPASİTESİ ARTACAK
Milli hızlı tren projesi, Türkiye’nin raylı sistem araçlarında tasarım, mühendislik ve üretim kabiliyetlerini geliştirme hedefinin önemli parçalarından biri olarak öne çıkıyor. TÜRASAŞ bünyesindeki fabrikalarda farklı araç türlerinin üretilmesi, yerli sanayinin bu alandaki kapasitesini güçlendiriyor.
Milli hızlı trenin seri üretim aşamasına geçmesiyle birlikte Türkiye’nin hızlı tren araçlarında yerli üretim payının artırılması amaçlanıyor. Sakarya’da yıl sonunda açılması planlanan hızlı tren fabrikasının da üretim sürecine katkı sağlaması bekleniyor.
Bakan Uraloğlu, test sürüşünün ardından tren setine yönelik çalışmalar kapsamında kurulan Raylı Sistemler Veri İzleme Test ve Doğrulama Altyapısı hakkında da bilgi aldı. Test ve doğrulama süreçlerinin tamamlanmasıyla milli hızlı trenin yolcu taşımacılığına hazırlanması hedefleniyor.
