Türkiye otomotiv sanayisinin köklü üreticilerinden Tofaş, Bursa Fabrikası’nda 7,5 milyonuncu aracını üreterek yarım asrı aşan üretim yolculuğunda yeni bir eşiğe ulaştı.
1968 yılında temelleri atılan ve 1971’de 20 bin adetlik üretim kapasitesiyle faaliyete başlayan şirket, bugün yıllık 500 bin adetlik kapasiteye sahip çok markalı bir üretim merkezine dönüştü.
Tofaş’ın 7,5 milyonuncu aracı ise Fiat Ulysse oldu.
MURAT 124’TEN FIAT ULYSSE’YE
Tofaş’ın Bursa’daki üretim yolculuğu Murat 124 ile başladı. Şirketin üretim tarihinde 1 milyonuncu araç Fiat Tempra, 2 milyonuncu araç Fiat Palio Go, 3 ve 4 milyonuncu araçlar Fiat Fiorino oldu.
5 milyonuncu araç Fiat Egea Hatchback, 6 milyonuncu araç Fiat Egea Sedan, 7 milyonuncu araç ise Fiat Egea Cross Wagon olarak üretim bandından çıktı.
Fiat Ulysse’nin 7,5 milyonuncu araç olması ise şirketin Stellantis çatısı altındaki yeni döneminin kilometre taşlarından biri oldu.
YILLIK ÜRETİM KAPASİTESİ 500 BİN ADEDE ULAŞTI
İlk yıllarında yaklaşık 600 çalışan ve 20 bin adetlik üretim kapasitesiyle faaliyete başlayan Tofaş, üretim, ihracat, Ar-Ge ve ürün geliştirme alanlarındaki yatırımlarla bugün yıllık 500 bin adetlik kapasiteye ulaştı.
1971’den bugüne 7,5 milyon araç üreten şirket, yaklaşık 55 yıllık üretim döneminde takvim günü ortalamasıyla günde yaklaşık 375 araç üretmiş oldu.
EROLDU: “7,5 MİLYON ARAÇLIK YOLCULUĞUN ARKASINDA ÇOK BÜYÜK BİR EMEK VAR”
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, 7,5 milyonuncu aracın yalnızca bir üretim adedini ifade etmediğini belirterek, bu noktaya yarım asrı aşan sanayi birikimi ve çalışanların ortak emeğiyle ulaşıldığını söyledi.
Eroldu, “Murat 124’ten Fiat Ulysse’ye uzanan bu yolculukta Türkiye otomotiv sanayisinin gelişimine katkı sağlayan çok sayıda projeye imza attık. Farklı dönemlerde geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz modellerle hem iç pazarda hem de dünya pazarlarında önemli sorumluluklar üstlendik” dedi.
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu
“TOFAŞ 2.0 BAŞLADI”
Stellantis Türkiye faaliyetlerinin Tofaş çatısı altında birleşmesiyle şirket için yeni bir dönemin başladığını belirten Eroldu, bu süreci “Tofaş 2.0” olarak tanımladı.
Yeni model yatırımlarıyla üretim hacmi ve ürün çeşitliliğinin artırıldığını ifade eden Eroldu, K0 ve K9 projelerinin Bursa Fabrikası’nın Stellantis dünyasındaki rolünü daha da güçlendireceğini söyledi.
K9 model ailesi için çok markalı üretim töreninin ekim ayında yapılacağını belirten Eroldu, K0 projesiyle birlikte Kuzey Amerika pazarına yönelik ihracatın 2027 yılı başında yeniden başlayacağını açıkladı.
KUZEY AMERİKA’YA İHRACAT YENİDEN BAŞLAYACAK
Tofaş’ın yeni döneminde Bursa Fabrikası’nın çok markalı üretim merkezi olarak konumunun güçlendirilmesi hedefleniyor.
K0 projesiyle Kuzey Amerika’ya yeniden açılmayı planlayan şirket, Ar-Ge ve mühendislik yetkinlikleri ile ihracat kabiliyetini de yeni büyüme döneminin temel unsurları arasında görüyor.
Eroldu, Tofaş’ın Türkiye pazarındaki güçlü konumunun yanı sıra Stellantis için de giderek daha önemli bir üretim merkezi haline geldiğini ifade etti.
