Türkiye’de elektrikli araç şarj pazarı, otomotiv sektöründe hızlanan elektrikli dönüşümle birlikte yeni bir büyüme dönemine girdi. 2026 yılının ilk 7 ayında elektrikli ve hibrit otomobil satışlarının toplamı benzinli otomobil satışlarını geride bırakırken, büyüyen elektrikli araç parkı şarj altyapısındaki işlem hacmini de yukarı taşıdı.
Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye’de elektrikli araç sayısı 464 bine ulaştı. Şarj soketi sayısı 46 bine çıkarken, şarj istasyonlarında aylık elektrik tüketimi 89 bin MWh seviyesine yükseldi. Aynı dönemde gerçekleştirilen aylık şarj işlemi sayısı ise 3,3 milyonun üzerine çıktı.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) ile Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından yayımlanan veriler, otomotivde tüketici tercihlerinin geleneksel yakıtlardan elektrikli ve hibrit modellere doğru değiştiğini ortaya koydu.
TÜRKİYE’DE ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ PAZARI 3,3 MİLYON İŞLEMİ AŞTI
Elektrikli araç parkındaki büyüme, Türkiye’de elektrikli araç şarj pazarı açısından da yeni bir ölçek oluşturdu. Temmuz ayı itibarıyla 464 bin elektrikli aracın trafikte yer aldığı pazarda, aylık şarj işlemi 3,3 milyonu geride bıraktı.
Toplam şarj soketi sayısının 46 bine ulaşmasıyla birlikte şarj altyapısındaki elektrik tüketimi de 89 bin MWh seviyesine çıktı.
Şarj işlemlerindeki yükseliş, yalnızca yeni istasyon ihtiyacını değil, mevcut istasyonların anlık durumunun ve kullanılabilirliğinin doğru biçimde takip edilmesini de önemli hale getiriyor.
Elektrikli mobilite platformu Spark Connect, bu ihtiyaç doğrultusunda gerçek zamanlı istasyon senkronizasyonu üzerinden kullanıcıların istasyonların anlık uygunluk durumlarını görüntüleyebilmesine ve rotalarını buna göre oluşturabilmesine imkan sağlıyor.
ELEKTRİKLİ VE HİBRİT SATIŞLARI BENZİNLİYİ GERİDE BIRAKTI
ODMD verilerine göre 2026 yılının ocak-temmuz döneminde toplam otomobil pazarı yüzde 12,14 daraldı. Buna karşın araçların yakıt türlerine göre dağılımında önemli bir değişim yaşandı.
Benzinli otomobil satışları yüzde 19,8 gerileyerek 208 bin 46 adede düştü. Dizel otomobil satışlarında ise yüzde 32’lik düşüş yaşandı ve satışlar yaklaşık 30 bin adet seviyesine indi.
Aynı dönemde 94 bin elektrikli ve 165 bin hibrit otomobil satıldı. Böylece elektrikli ve hibrit modellerin toplam satışı 259 bin adede ulaştı ve 208 bin seviyesindeki benzinli otomobil satışlarını geride bıraktı.
Elektrikli ve hibrit araçların toplam otomobil pazarındaki payı yüzde 51,7 seviyesine yükseldi. Bu sonuç, elektrikli mobilitenin otomotiv sektöründe daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaştığını gösteren göstergelerden biri oldu.
GELENEKSEL YAKITLARDA GERİLEME DİKKAT ÇEKTİ
Otomotiv pazarındaki değişimin enerji verilerine de yansıdığı görüldü. EPDK verilerine göre haziran ayında motorin ithalatı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 24,30 azalarak 913 bin 254 tona geriledi.
Aynı dönemde benzin ihracatı yüzde 52,55 düşüşle 5 bin 916 ton seviyesine indi.
Elektrikli araç kullanımındaki büyüme ile geleneksel yakıt piyasasındaki değişimin aynı dönemde gerçekleşmesi, Türkiye’de mobilite ekosistemindeki dönüşümün farklı alanlara yansımasını ortaya koyuyor.
YEŞİL ŞARJIN PAYI YÜZDE 65,25’E ÇIKTI
Şarj pazarındaki büyümenin sürdürülebilirlik tarafında da dikkat çeken bir gelişme yaşandı. Temmuz ayında Yeşil Şarj İstasyonlarının toplam elektrik tüketimindeki payı yüzde 65,25 seviyesine yükseldi.
Yeşil enerji sertifikalı istasyonlara yönelik ilginin artması, elektrikli ulaşımın enerji kaynağı tarafındaki dönüşümünü de gündeme taşıyor.
Spark Connect’in platformunda kullanıcılar yeşil enerji sertifikalı istasyonları filtreleyerek şarj seçeneklerini buna göre belirleyebiliyor.
“ELEKTRİKLİ ARAÇ ARTIK NİŞ BİR PAZAR DEĞİL”
Spark Connect Kurucusu Çağan Koyun, elektrikli mobilitenin Türkiye otomotiv pazarındaki konumunun hızla değiştiğini söyledi.
Koyun, “Otomotiv pazarında artık çok net bir tüketici tercihi değişimi görüyoruz. Türkiye’de elektrikli araç sayısının 464 bine ulaşması ve ayda 3,3 milyondan fazla şarj işleminin gerçekleşmesi, elektrikli mobilitenin artık niş bir pazar olmaktan çıktığını gösteriyor” dedi.
Elektrikli ve hibrit otomobillerin benzinli modelleri satışlarda geride bırakmasının yeni ihtiyaçları da beraberinde getirdiğini belirten Koyun, “Bu yeni dönemde mesele yalnızca daha fazla şarj noktası oluşturmak değil; kullanıcıya doğru istasyonu, doğru zamanda ve doğru veriyle gösterebilmek” ifadelerini kullandı.
Koyun, Spark Connect’in bu alandaki yaklaşımına ilişkin olarak ise “Gerçek zamanlı istasyon senkronizasyonumuz, düzenli test süreçlerimiz ve şeffaf veri akışımızla elektrikli araç sahiplerinin şarj deneyimini mümkün olduğunca kesintisiz ve güvenilir hale getirmeyi amaçlıyoruz” diye konuştu.
ŞARJ EKOSİSTEMİNDE TEKNOLOJİ ALTYAPISI ÖNE ÇIKIYOR
Türkiye’de elektrikli araç şarj pazarı büyürken, artan kullanıcı ve işlem sayısı şarj hizmetlerinin arkasındaki dijital altyapıyı da daha kritik hale getiriyor.
Spark Connect, altyapısını KOBIL SuperApp Platform üzerinde geliştiriyor. Platformun ID, Pay, Chat ve Sign olmak üzere dört temel servisi bulunuyor.
Sistem yalnızca şarj istasyonlarının görüntülenmesine değil, farklı mobilite hizmetlerinin aynı dijital yapı içerisinde sunulmasına da imkan sağlıyor. Örneğin platforma dahil olan bir araç kiralama şirketinin kullanıcı kimliği ve ehliyet doğrulamasından dijital sözleşme imzalanmasına kadar farklı süreçleri sistem üzerinden yürütebilmesi hedefleniyor.
Artan şarj işlemi sayısıyla birlikte sistemlerin ölçeklenebilirliği, veri doğruluğu ve platformlar arasındaki entegrasyon da elektrikli mobilite sektöründeki rekabetin önemli unsurlarından biri haline geliyor.
KULLANICI DENEYİMİ YENİ REKABET ALANI OLACAK
Elektrikli araç sayısının 464 bine, aylık şarj işlemlerinin ise 3,3 milyonun üzerine ulaşmasıyla birlikte Türkiye’de elektrikli araç şarj pazarı yalnızca fiziksel istasyon yatırımları üzerinden şekillenmiyor.
Şarj istasyonlarının uygunluğunun gerçek zamanlı gösterilmesi, farklı şarj ağlarının aynı platformlarda erişilebilir hale gelmesi, ödeme süreçlerinin kolaylaşması ve yeşil enerji seçeneklerinin görüntülenebilmesi kullanıcı deneyiminin önemli parçaları arasında yer alıyor.
Önümüzdeki dönemde elektrikli araç parkındaki büyümenin devam etmesiyle birlikte şarj altyapısının hem fiziksel kapasitesinin hem de dijital yönetim yetkinliğinin daha fazla önem kazanması bekleniyor. Spark Connect de gerçek zamanlı veri yönetimi, test otomasyonu ve mobilite hizmetlerinin entegrasyonu üzerine geliştirdiği teknolojik altyapıyla büyüyen e-mobilite ekosisteminde konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.
