Baykar tarafından geliştirilen Bayraktar TB2’nin Skydagger FPV kamikaze dronlarla gerçekleştirdiği test, Türkiye’deki haberlerin yanı sıra uluslararası savunma basınında da gündeme geldi. ABD merkezli Defence Blog ve havacılık alanında yayın yapan İspanyol Aviacionline, testin öne çıkan yönünü TB2’nin küçük insansız hava araçlarını taşıyıp görev bölgesine ulaştırması ve bunlarla operatörler arasındaki haberleşmeyi sağlaması olarak değerlendirdi.
Yabancı yayınların ilgisini çeken nokta, TB2’nin yalnızca kendi silahlarını kullanan bir SİHA olarak değil, daha küçük insansız araçların görev bölgesine taşınmasında da kullanılabilecek bir platform olarak denenmesi oldu.
YABANCI YAYINLAR TB2’NİN ‘ANA GEMİ’ ROLÜNÜ ÖNE ÇIKARDI
Defence Blog, 4 Kasım’da yayımladığı haberde Bayraktar TB2’yi FPV dronlar için uçan bir taşıyıcı platform olarak tanımladı. Haberde, TB2’nin kanatları altında 16 Skydagger dron taşıdığı, test sırasında bunlardan ikisini bırakarak hedefleri vurduğu aktarıldı.
Aviacionline ise TB2’nin yeni rolünü daha geniş bir havacılık perspektifinden ele aldı. Yayın, mevcut bir orta irtifa ve uzun havada kalış süreli insansız hava aracının küçük saldırı dronlarıyla bir araya getirilmesini öne çıkardı.
Bu yaklaşım uluslararası savunma literatüründe mothership, yani ana gemi veya taşıyıcı platform konsepti olarak anılıyor. Büyük bir insansız hava aracı, daha küçük dronları hedef bölgesine taşıyor ve gerektiğinde havadan haberleşme desteği sağlıyor.
FPV DRONLARIN MENZİL SINIRINI AŞMAK HEDEFLENİYOR
FPV dronlar, üzerlerindeki kamera aracılığıyla operatörün birinci şahıs bakış açısıyla kontrol ettiği küçük insansız hava araçları olarak biliniyor. Düşük maliyetleri ve hassas yönlendirilebilmeleri nedeniyle özellikle Rusya-Ukrayna Savaşı’nda yoğun biçimde kullanıldılar.
Ancak bu araçların en önemli sınırlamalarından biri haberleşme mesafesi. Baykar Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Bayraktar, FPV dronların ortalama menzilinin 15 kilometre olduğunu belirterek TB2 entegrasyonuyla çok daha uzak mesafelerdeki hedeflere erişim imkânı doğabileceğini ifade etti.
Defence Blog da haberinde TB2’nin haberleşme rölesi olarak kullanılmasına dikkat çekti. Yayın, binlerce kilometrelik erişim açıklamasının TB2’nin kendi menzili ile uydu veya görüş hattı bağlantıları gibi koşullara bağlı olduğunu, yeni konfigürasyonun azami operasyon menzilinin ise henüz açıklanmadığını belirtti.
Dolayısıyla testte binlerce kilometrelik bir uçuş gösterilmiş değil. Ortaya konulan kabiliyet, küçük dronların daha büyük bir platform üzerinden taşınması ve haberleşme bağlantısının havadan desteklenmesi.
RUSYA-UKRAYNA SAVAŞI’NDA ÖNE ÇIKAN KONSEPT TÜRKİYE’DE TB2’YE ENTEGRE EDİLDİ
Daha büyük insansız hava araçlarının küçük FPV dronları taşıması fikri, Rusya-Ukrayna Savaşı sırasında farklı örneklerle gündeme geldi. Türkiye Today ve Aviacionline da bu konseptin savaş alanındaki kullanımına dikkat çekti.
Aviacionline’ın değerlendirmesine göre Baykar’ın yaklaşımındaki önemli fark, bu görev için sıfırdan özel bir taşıyıcı araç geliştirmek yerine mevcut Bayraktar TB2 platformundan yararlanılması.
TB2’nin uzun süre havada kalabilmesi, küçük dronların sınırlı uçuş sürelerini görev bölgesine ulaşmak için harcamadan kullanılmasına imkân sağlayabilecek. Üstelik platformun haberleşme rölesi görevi üstlenmesi, operatörlerle havadaki dronlar arasındaki bağlantının sürdürülmesine yardımcı olabilecek.
TB2’NİN GÖREV ALANI GENİŞLİYOR
Keşan Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nden 16 Skydagger FPV dronla havalanan Bayraktar TB2, test sahasında bunlardan ikisini havadan bıraktı. TB2 üzerinden kurulan bağlantıyla yerdeki bağımsız operatörler tarafından kontrol edilen dronlar belirlenen hedefleri vurdu.
Test, Bayraktar TB2’nin mevcut görevlerine yeni bir kullanım seçeneğinin eklenebileceğini gösterdi. Platformun küçük insansız hava araçlarını taşıma ve bunlara havadan haberleşme desteği sağlama kabiliyeti, gelecekteki görev konseptleri açısından da takip edilecek gelişmeler arasında yer alıyor.
Kaynaklar: Defence Blog, Aviacionline, Militarnyi.
#BayraktarTB2 #Baykar #SavunmaSanayii
