Türk bilim insanlarından batarya teknolojisinde stratejik hamle

Dünya genelinde 2025 yılı itibarıyla 900 bin ton seviyesine ulaşan pil atığı sorunu, elektrikli araç kullanımının artışıyla birlikte 2030 yılında 11 milyon tonluk dev bir kütleye dönüşme riski taşıyor. Bu çevresel tehdidi ekonomik bir fırsata dönüştürmeyi hedefleyen Prof. Dr. Metin Gençten, Doç. Dr. Burak Birol ve Dr. Sezgin Yaşa, geliştirdikleri teknikle pillerdeki aktif maddeleri yüksek saflıkta yeniden kazanmayı başardı.

ŞEHİR MADENCİLİĞİ İLE DIŞA BAĞIMLILIK AZALACAK

Geliştirilen bu yenilikçi sistem, pillerin katot kısmında yer alan kobalt sülfür, nikel ve mangan gibi kritik bileşenleri kimyasal süreçlerle ayrıştırıyor. Geleneksel madencilik faaliyetlerine kıyasla çok daha az enerji harcayarak yüksek verim elde edilen bu yöntem, “şehir madenciliği” olarak tanımlanıyor. Uzmanlar, bir elektrikli araç bataryasında yaklaşık 10 kilogram lityum ve 50-100 kilogram arasında grafit bulunduğuna dikkat çekerek, bu maddelerin ülke içinde tutulmasının stratejik önemini vurguluyor.

SIFIR ATIK VİZYONU VE EKONOMİK POTANSİYEL

Çalışmanın temel amacı, geri dönüşüm süreçlerini bir maliyet yükü olmaktan çıkarıp endüstriyel bir hammadde kaynağı haline getirmek. Geri kazanılan malzemeler sadece yeni batarya üretiminde değil, aynı zamanda sensör teknolojileri ve enerji depolama sistemlerinde de kullanılabiliyor. YTÜ ekibi, bu modelin yaygınlaşmasıyla birlikte Türkiye’nin çevre teknolojileri alanında dünyada öncü bir rol üstlenebileceğini ve hammadde tedarikinde dışa bağımlılığın ciddi oranda azalacağını öngörüyor.

#GeriDönüşüm #LityumPil #YTÜ #SıfırAtık