Türkiye’nin Avrupa’ya açılan önemli demir yolu projelerinden Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nda kritik bir aşama daha tamamlandı. Hattın en uzun bölümünü oluşturan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi, 9 Ekim’de hizmete alınacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet vereceğini belirterek, projenin Trakya’nın hızlı tren ağına dahil edilmesi açısından önemli olduğunu söyledi.
153 KİLOMETRELİK ETAP TAMAMLANDI
Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun olarak inşa edilen Çerkezköy-Kapıkule kesimi çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalizasyon sistemine sahip olacak. Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tüneli, 2 viyadük, 114 alt ve üst geçit ile 175 menfez inşa edildi. Hat için toplam 353 kilometrelik ray serimi tamamlandı. Hattın devreye girmesiyle Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne hızlı tren ağına dahil edilecek.
Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate düşmesi bekleniyor. Yük taşımacılığında da önemli bir zaman avantajı sağlanacak. Mevcut durumda yaklaşık 8,5 saat süren yük taşımacılığının 3,5 saate indirilmesi hedefleniyor. Hat kapasitesinin yaklaşık 4 kat artırılmasıyla yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden 3 milyona, yıllık yük taşıma kapasitesinin ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona çıkarılması planlanıyor.
AVRUPA’YA DEMİR YOLU BAĞLANTISI GÜÇLENECEK
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, Türkiye’nin Avrupa demir yolu bağlantısında stratejik öneme sahip projeler arasında bulunuyor.
Hat, Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu ve Marmaray üzerinden Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan demir yolu zincirinin Avrupa ayağını güçlendirecek. Projenin İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgeleri ile limanların Avrupa pazarlarına erişimini kolaylaştırması bekleniyor. Hat aynı zamanda Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanması planlanan Kalkınma Yolu’nun batı ucunda yer alıyor.
KAPIKULE’DE KAPASİTE ARTACAK
Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran’da yeni istasyon binaları inşa edilirken, Kapıkule ve Edirne garları da yeniden düzenleniyor.
Kapıkule Gar Sahası’ndaki yol sayısının 23’ten 42’ye çıkarılması, toplam hat uzunluğunun ise 14 bin 840 metreden 29 bin 680 metreye yükseltilmesi planlanıyor.
Kapıkule ile Bulgaristan sınırı arasındaki yaklaşık 2,4 kilometrelik bölümün de çift hatlı hale getirilmesiyle tren kabul ve manevra kapasitesinin artırılması hedefleniyor. Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın diğer bölümlerindeki çalışmalar da devam ediyor. Ispartakule-Çerkezköy etabı ile Ispartakule’yi Halkalı’ya bağlayacak kesimde yapım çalışmalarının sürdüğü bildirildi.
Tüm etapların tamamlanmasıyla Türkiye’nin Avrupa ve Asya arasındaki demir yolu taşımacılığındaki rolünün güçlendirilmesi ve uluslararası ulaştırma koridorlarındaki konumunun daha da pekiştirilmesi hedefleniyor.
