İki kıtadan çok medeniyetlerin birleştiği ve dünyanın da başkenti olarak adlandırılan İstanbul, 23 sene sonra (ilki Bodrum’da yapılmıştı), geçen hafta sonu Klasik Otomobil Kulübü’nün organize ettiği ve FIVA ile TOSFED’in takviminde yer alan, Cumhuriyet Rallisi’ne bir kere daha Türkiye’de ev sahipliği yaptı. PRIVIA İş Özel Bankacılık İş Bankası, Swıss Otel Bosphorus İstanbul, Gençlik ve Spor Bakanlığı, TOSFED, Autoport, Kahve Dünyası, , Gusto, Servis Plan, Lots İstanbul, Vettes, RedBull, Kiss FM sponsorluğunda gerçekleşen yarışın sonunda yarış kokteyli Levent İş Kulelerde gerçekleşti.
100’Ü AŞKIN KLASİK ASFALTA ÇIKTI
100’den fazla eskimeyen klasik otomobilin start aldığı yarışta 63 araç resmi olarak yarışacak. Diğer 37 araç ise, katılımcı olarak yer alacaklar. Rallideki en yaşlı araç 1938 model Chevrolet Master oldu. Rallinin en genç aracı ise, 1995 model Ford Bronco. Bu sene kadın katılımcı sayısı 80’di. Rallide, KKTC, Bulgaristan, Yunanistan ve Kosova’dan 10 misafir ekip de yer aldı.
Türkiye’ye ithalatları özel izin gerektiren bu otomobiller ayrıca, yüksek bir ekonominin de Türkiye’de oluşmasına ön ayak oluyorlar. Bedelleri 80 bin ile 160 bin Euro arasında değişen ihtiyar delikanlıların; orijinal bakımları ve orijinal yedek parçalarının olması sebebiyle “klasik” unvanını aldılar.
KLASİK TUTKUNLARININ BULUŞMA NOKTASI
1990 yılında kurulan Klasik Otomobil Kulübü, otomobillere, bilhassa döneminde belirli özelliklere sahip olan ve artık caddelerde sıkça görülmeyen klasikleşmiş araçlara ilgi duyan, bunları korumak ve tekrar çalışır hale getirebilmek için uğraşı gösteren ve bu doğrultuda fikir alışverişinde bulunmak isteyen insanların bir araya gelmelerini sağlıyor.
600’den fazla kulüp üyesi arasında otomotiv sektörünün önde gelenleri, klasik otomobil sahipleri, koleksiyon sahipleri, müze sahipleri ve en önemlisi var olan değerleri korumak amacını güden otomobil meraklıları yer alıyor. İster Anadol marka bir aracı, ister bedeli çok daha yüksek bir aracı olanların yanı sıra klasik arabası olmayan ancak ilgi duyan üyelerimiz de etkinliklere sıkça katılıyor. Bir araya gelindiğinde ortak konu herhangi bir klasik aracın en iyi şekilde nasıl korunup, ilk günkü performansına en yakın şekilde çalışmasının nasıl sağlanacağı oluyor.
Klasik Otomobil Kulübü’ne üye olmak için klasik otomobil sahibi olmak mecburiyeti yok. Sadece ilgi ve bilgi sahibi olmak yeterli. Tabi ki, üye olmak isteyen kişinin üyeler tarafından kabul görecek konuma ve eğitime sahip olması gerekiyor.
Klasik Otomobil Kulübü Yönetim Kurulu Başkanı Sencer Sivridağ: “Bu klasik otomobiller özel saklanma şartları oluşturularak, belli zamanlarda saat gibi işleyerek yollara çıkıyor. Ki işte 24 ve 25 Ekim 2025 tarihleri arası da bu özel zamanlardan biri. 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’na en yakın tarihte organize edilen bu yarış, ayrıca “Bayram” özelliğini de yerli-yabancı yarışmacıları ile beraber kutlayacak.” dedi.
TOSFED (Türkiye Otomobil Federasyonu) ’in takviminde yer alan ve FIVA ( Federation Internationale de Vehicules Anciens ) Uluslararası Antika Otomobil Federasyonu ’nun Gençlik ve Kültür Komisyonu tarafından da desteklenen bu ralli, bu sene de uluslararası kategoride organize ediliyor.
ZAMANSIZ MAKİNELERİN İSTANBUL YOLCULUĞU
Endüstrinin Tekerlekleri
Zaman Yolcuları: Geçmiş Gelecekle Buluşuyor
Hareket Yankıları – Durgunluktaki Duygu
Avrupa’nın çeşitli ülkelerinden gelen ekiplerin de Cumhuriyet Rallisi’nde yer alması ise, bu ralliye “uluslararası” statü de kazandırıyor. Bu sene ki, “uluslararası görüş” otomotiv sektörünü arkasına alan zamansız makinelerin, 1900’lü yılların ilk yarısından itibaren “otomotiv endüstrisi” kullanılarak içinde bulundukları devinim ile bunca yaşlarına rağmen klasik otomobillerin hareketlerine atıfta bulunuluyor.
24 Ekim Cuma sabahı Swıss Otel’deki kahvaltının ardından, 100 otomobillik konvoy, Galata Köprüsü’nü geçerek Sultan Ahmet Meydanı’na ulaştı. Saat 12’de ilk araç start aldı.
ZAMANA KARŞI DEĞİL, ZAMANLA UYUM İÇİNDE YARIŞ
İstanbul’un tarihi yapılarıyla geçmişini en iyi anlatan, İstanbul’un tarihi dokusunun en çok farkına varıldığı, en mistik ve turist kalabalığı en yüksek yerlerinden biri olan Sultan Ahmet’deki At Meydanı’nından saat 12’de start alan araçlar, Ömerli Barajı’nın etrafındaki etapları tamamladılar. Ömerli Kahve Dünyası’nda da verilen molada nefeslenen yarışmacılar, daha sonra kalan etaplar için enerji topladılar. Uzun süren ilk gün etaplarında tamamen trafik kurallarına uyarak, araçlarında bulunan klasik haritalar yardımı ile yarış hakemlerinin direktifleri doğrultusunda, belli hızlarda geçilmesi belirlenen etap aralıklarında zamanı tutturmak için birbirleri ile yarıştılar.
Kiss FM’in Cumhuriyet Rallisi’ne özel yayını da, yarışmacıları daha teşvik ederek, güzel bir gün geçirmelerine yardımcı oldu.
Cumartesi günü ise, İstanbul Park Formula Pisti’nde durağan etapları geçtiler. Kiss FM ve RedBull’un DJ performansları ise, güne ayrı bir hava kattı.
Durağan etaplar, İstanbul Park Formula Pisti’ndeki slalom, hızlanma gibi yarışmaları kapsıyordu. Handan-Selim Bacıoğlu ikilisi, 1975 model araçları ile oldu. Yarışı ikinci bitiren ekip Ömer Akömer-Berent Ali Mumyakmaz 1978 model araçları ile takip etti. Marka araçları ile Murat-Mert Oktuğ 1955 model aracı ile yarışı üçüncü bitirdiler.
