Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyol Projesi hakkında yazılı açıklama yaptı. Proje için 1,55 milyar euro dış finansman sağlandığını belirten Bakan, anlaşmaların Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Societe Generale arasında imzalandığını duyurdu.
Uraloğlu, finansmanın İsveç İhracat Kredi Kuruluşu (EKN) ve İslam Kalkınma Bankası bünyesindeki İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi (ICIEC) garantisi altında sağlandığını, sürece çeşitli ticari bankaların da katıldığını kaydetti.
DÖRTYOL HASSA TÜNELİ GÜZERGAHI NEREDEN NEREYE?
Proje toplamda 55 kilometrelik demir yolu hattı ve 25 kilometrelik otoyolu içeriyor. Ayrıca bir demir yolu tüneli ile iki gidiş iki geliş olmak üzere toplam 4 şeritli iki otoyol tünelinin inşa edileceği bildirildi.
Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerin üç farklı tüpten oluşacağı ve her birinin yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda olacağı açıklandı. Projenin ilk etabı Hassa kavşağında sona erecek ve kara yolu bağlantısı Dörtyol kavşağından başlayarak Kırıkhan-Nurdağı arasındaki mevcut yollara entegre edilecek.
DÖRTYOL HASSA TÜNELİ NE ZAMAN BİTECEK?
Projenin tamamlanmasıyla İskenderun Körfezi’nden Amanoslar’ın ardındaki endüstriyel alanlara ve Gaziantep’e hem kara hem de demir yoluyla doğrudan erişim sağlanacak. Bu hat, İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş arasındaki mesafeyi kısaltacak.
Bakan Uraloğlu, proje sayesinde İskenderun Limanı’nın Orta Koridor’a bağlanacağını ve Akdeniz’e ulaşımın kolaylaşacağını ifade etti. Ayrıca projenin bölge illerinin lojistik kapasitesini artırarak sanayi üretiminden turizme kadar geniş bir etki yaratacağına dikkat çekti.
Projenin inşaatına Cumhurbaşkanı onayının ardından başlanacak. Bakanlık, inşaata en kısa sürede başlanacağını ancak kesin tamamlanma tarihi hakkında bilgi verilmediğini açıkladı.
DÖRTYOL HASSA TÜNELİ İHALESİNİ KİM KAZANDI?
Projenin ilk etabı kapsamında inşa edilecek 25 kilometrelik demir yolu hattı, yıllık 16,3 milyon yolcu ve yaklaşık 10 milyon ton yük taşıma kapasitesi oluşturacak. Bu kapasite, bölge sanayisinin dış ticaret ve lojistik faaliyetlerinde önemli katkılar sağlayacak.
Proje ile bazı güzergahlarda ciddi mesafe kısalmaları elde edilecek. Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergahı 38,3 kilometre, Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol 15,27 kilometre, Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) 20,6 kilometre, Dörtyol-Kırıkhan-Hassa 53,4 kilometre ve Payas-Fevzipaşa demir yolu hattı ise 29,6 kilometre kısalacak.
Projenin ihalesine ilişkin resmi açıklama yapılmadı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı sürecin finansman anlaşmaları ve teknik hazırlık aşamasında olduğunu duyurdu.
Uraloğlu, Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerin üç farklı tüpten oluşacağı ve her birinin uzunluğunun yaklaşık 20 kilometre olacağını ifade ederek, şu bilgileri paylaştı:
“Proje iki etaptan oluşacak olup, tünel yapımını kapsayan ilk etabı Hassa kavşağında sona erecek. Kara yolu bağlantısı ise Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan Dörtyol kavşağına bağlanarak Amanos Dağları altından geçip Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı arasındaki mevcut kara yoluna entegre edilecek. Projenin ilk etabı kapsamında inşa edilecek 25 kilometrelik demir yoluyla yıllık 16,3 milyon yolcu ve yaklaşık 10 milyon ton yük taşıma kapasitesi oluşturulacak. Hat, bölge illerinin lojistik kapasitesini artırarak sanayi üretiminden turizme kadar pek çok alanda hareketlilik sağlayacak.”
Özetle, Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyol Projesi için 1,55 milyar euro finansman sağlandı. Proje tamamlandığında yıllık 16,3 milyon yolcu ve 10 milyon ton yük taşınacak, bölgedeki ulaşım mesafeleri kısalacak.
- Proje için 1,55 milyar euro dış finansman sağlandı.
- Toplam 55 kilometre demir yolu ve 25 kilometre otoyol inşa edilecek.
- Amanos Dağları altında yaklaşık 20 kilometrelik üç tünel yapılacak.
- İlk etapta 25 kilometrelik hat, yıllık 16,3 milyon yolcu ve 10 milyon ton yük taşıyacak.
- Proje, İskenderun Limanı’nı Orta Koridor’a bağlayarak lojistik kapasiteyi artıracak.
