20 bin Türk TIR şoförünün vize süresi doluyor

Sektör temsilcileri, mevcut uygulamanın devam etmesi halinde sanayicilerin lojistik maliyetlerinin yüzde 50 oranında artacağını belirtiyor. Bulgaristan’ın Kapıkule’deki yoğunluğu azaltmak adına Türk sürücülere 15 gün boyunca denetim yapmayacağını açıklaması da sorunu çözmeye yetmedi. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Başkanı Şerafettin Aras, AB’nin 1 Ekim itibarıyla geriye dönük kontrolleri durdurması gerektiğini vurgulayarak tablonun Avrupalı üreticilere de zarar verdiğini dile getirdi.

YABANCI SÜRÜCÜ DÜZENİ NAVLUN MALİYETLERİNİ KATLAYACAK

Avrupa’ya taşımacılık yapan 35 bin şoförün 20 bininin süresinin dolmak üzere olduğunu belirten ARCLOG Başkanı Fahrettin Arabacı, geriye dönük 180 günlük hesaplama mantığı nedeniyle yeni vizelerin dahi hemen kullanılamadığını söyledi. Sürücü eksikliği nedeniyle devreye girecek Polonya veya Almanya menşeli yabancı şoförlerin aylık maliyetinin 4 bin 500 ile 5 bin euro seviyesinde olduğunu kaydeden Arabacı, bu artışın doğrudan ihracatçının navlun yüküne yansıyacağını aktardı.

TÜRK TAŞIMACILIK ŞİRKETLERİNE GİZLİ AMBARGO UYGULANIYOR

Yük Mühendisliği Birliği (YMB) Başkanı Ahmet Altunkum, sanayi ürünlerinin serbest dolaşımı kabul edilirken sürücülere kısıtlama getirilmesinin fiilen bir “gizli ambargo” oluşturduğuna dikkat çekti. Ağır sanayi, enerji ve altyapı projelerine ait ekipman taşımalarının sınırlarda bekletildiğini ifade eden Altunkum, Gümrük Birliği’nin hizmet ticaretini de kapsayacak şekilde güncellenmesi gerektiğini savundu. Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) ise AB’nin yeni Giriş/Çıkış Sistemi’nin (EES) profesyonel sürücüler için yeni teknik engeller çıkardığı uyarısında bulundu.

#vizekrizi #lojistik #ihracat