Türkiye’nin demir yolu ulaşımında yerli üretim hedefleri kapsamında geliştirilen Milli Elektrikli Hızlı Tren projesinde yeni bir aşamaya geçildi. Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ (TÜRASAŞ) tarafından üretilen trenin Ankara-Kırıkkale güzergâhındaki test sürüşüne Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da katıldı.
Saatte 225 kilometre işletme hızına sahip olacak tren, güvenlik ve performans testleri kapsamında 250 kilometre hıza ulaştı.
Test sürüşünün ardından açıklamalarda bulunan Uraloğlu, Türkiye’nin yalnızca demir yolu altyapısı inşa eden değil, aynı zamanda yüksek hızlı tren üreten ülkeler arasında yer almasını hedeflediklerini belirtti.
MİLLİ HIZLI TRENDE YÜZDE 65 YERLİLİK ORANINA ULAŞILDI
Türkiye’nin demir yolu araçları üretiminde önemli bir tecrübeye sahip olduğunu ifade eden Uraloğlu, TÜRASAŞ’ın Sakarya, Eskişehir ve Sivas’taki tesislerinde farklı raylı sistem araçlarının üretildiğini hatırlattı.
Daha önce saatte 160 kilometre hıza ulaşabilen milli elektrikli trenlerin hizmete alındığını belirten Uraloğlu, yeni projeyle yüksek hızlı tren teknolojisinde de yerli üretim kapasitesinin geliştirildiğini söyledi.
Uraloğlu, test sürüşüne ilişkin yaptığı açıklamada, “Saatte 225 kilometre hızla hizmet verecek trenimizle saatte 250 kilometre hızı Ankara-Kırıkkale güzergâhında denedik.” ifadelerini kullandı.
Milli hızlı trenin üretiminde yerlilik oranının yüzde 65 seviyesine ulaştığını aktaran Uraloğlu, projenin Türk mühendislerinin çalışmalarıyla geliştirildiğine dikkat çekti.
200’DEN FAZLA TEST GERÇEKLEŞTİRİLDİ
Milli hızlı trenin işletmeye alınmadan önce kapsamlı güvenlik ve performans testlerinden geçtiğini belirten Uraloğlu, bugüne kadar 200’ün üzerinde test yapıldığını açıkladı.
Projenin kritik teknoloji bileşenlerinde ASELSAN ve TÜBİTAK ile iş birliği yürütülüyor.
Testlerde trenin farklı hız koşullarındaki performansı, fren sistemleri, sürüş güvenliği ve teknik özellikleri değerlendiriliyor.
Uraloğlu, deneme sürecinde tespit edilen eksikliklerin giderildiğini ve elde edilen sonuçların sonraki üretim süreçlerine de yansıtıldığını ifade etti.
YOLCU TAŞIMACILIĞI İÇİN 2027’NİN İLK ÇEYREĞİ HEDEFLENİYOR
Milli hızlı trenin ne zaman yolcu taşımaya başlayacağına ilişkin de bilgi veren Bakan Uraloğlu, test çalışmalarının yıl sonundan önce tamamlanmasının planlandığını belirtti.
Testlerin ardından birkaç ay sürecek sertifikasyon işlemlerine geçilecek.
Bu süreçlerin tamamlanmasıyla birlikte milli hızlı trenin 2027 yılının ilk çeyreğinde yolcu taşımacılığında kullanılmaya başlanması hedefleniyor.
Uraloğlu, trenlerin özellikle Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nda değerlendirilmesinin planlandığını ifade etti.
SAKARYA’DA SERİ ÜRETİM İÇİN HAZIRLIKLAR SÜRÜYOR
Milli hızlı tren projesi yalnızca test edilen ilk setle sınırlı kalmayacak. Bakan Uraloğlu, iki tren setinin daha üretim sürecine alındığını açıkladı.
Sakarya’daki hızlı tren fabrikasının da yıl sonunda açılmasının hedeflendiğini belirten Uraloğlu, yeni tesisle birlikte üretimin daha bütüncül bir yapıya kavuşturulacağını söyledi.
2027 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı’nda da milli hızlı tren setlerinin seri üretimine 2027’de başlanması öngörülüyor.
577 YOLCU KAPASİTESİNE SAHİP
TÜRASAŞ tarafından geliştirilen Milli Elektrikli Hızlı Tren, sekiz araçtan oluşuyor ve toplam 577 yolcu taşıma kapasitesine sahip bulunuyor.
Alüminyum gövdeli tren setinde otomatik tren durdurma sistemi, iklimlendirme, yangın uyarı sistemi, yolcu bilgilendirme ekranları ve kamera sistemleri yer alıyor.
Trenin kontrol ve yönetim sistemi ile cer sistemi ASELSAN iş birliğiyle yerli olarak geliştirildi.
Engelli yolcuların erişimini kolaylaştıracak donanımların da bulunduğu tren, konfor ve enerji verimliliğini bir araya getirmeyi amaçlıyor.
Bakan Uraloğlu, demir yolu taşımacılığının karbon emisyonlarının azaltılmasındaki rolüne de dikkat çekerek elektrikli trenlerin çevreci ulaşım seçenekleri arasında önemli bir yere sahip olduğunu vurguladı.
Milli hızlı tren projesiyle Türkiye’nin demir yolu araçlarında ithalata bağımlılığının azaltılması, yerli sanayinin üretim kabiliyetinin artırılması ve yüksek hızlı tren teknolojisinde uluslararası rekabet gücünün geliştirilmesi hedefleniyor.
