Dizel devri bitiyor mu? Tek depoyla 900 kilometre giden canavar ortaya çıktı!

Avrupa Birliği destekli EMPOWER projesi kapsamında el sıkışan dev üreticiler, sıfır emisyonlu ağır ticari pazarında taşları yerinden oynatıyor. Ortak mühendisliğin ilk ürünü olan IVECO S-eWay Fuel Cell, gücünü Toyota’nın 300 kW güç üreten üçüncü nesil gelişmiş yakıt hücresi sisteminden alıyor.

25 BİN SAAT ÇALIŞMA ÖMRÜ VE HAFİFLETİLMİŞ MİMARİ

Ağır hizmet sınıfında kuralları baştan yazması beklenen canavarın teknik detayları ezber bozuyor:

• 900 Km Üzeri Kesintisiz Menzil: Tek depoyla 900 kilometrenin üzerinde yol katederek uzun mesafe lojistiğinde bataryalı araçların menzil sorununu ortadan kaldırıyor.

• Devasa Kullanım Ömrü: Yakıt hücresi sisteminin 25.000 çalışma saatini (yaklaşık 1,5 – 2 milyon kilometre) aşan bir dayanıklılık sunması hedefleniyor.

• Kuş Gibi Hafifletilen Gövde: Önceki nesil projelere kıyasla mimarisi tamamen sadeleştirilen araç, optimize edilen enerji yönetimi sayesinde yarı yarıya daha küçük bir bataryayla çalışıyor.

YOL TESTLERİ İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADI

Scania hamlesinin hemen ardından IVECO ile masaya oturan Toyota, hidrojen pazarındaki liderlik iddiasını perçinledi. IVECO S-eWay Fuel Cell modelinin ilk saha doğrulama testleri 2026’nın son çeyreğinde başlarken, halka açık yol testleri ise 2027’nin ilk yarısında gerçekleştirilecek.

#hidrojen #otomobil #lojistik #teknolojihaberleri