Hyundai Motor Company, 2030 hedeflerini ve yeni teknoloji yatırımlarını içeren yol haritasını açıkladı. Şirket, küresel satışlarını 2030 yılına kadar 5,55 milyon adede çıkarmayı ve küresel pazar payını yüzde 6 seviyesine taşımayı hedefliyor.
Plan kapsamında elektrikli araçların toplam satışlar içindeki payının da önemli ölçüde artırılması öngörülüyor. 2026 itibarıyla yüzde 23 seviyesinde olan elektrikli araç satış payının 2030’da yüzde 60’a yükseltilmesi hedefleniyor.
Şirket ayrıca 2030’a kadar 100’den fazla modelde yenilemeye giderken, farklı segmentlerde 18’den fazla yeni model sunmayı planlıyor. Önümüzdeki sekiz ay içinde ise yedi yeni modelin satışa çıkarılması hedefleniyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA MENZİL ODAĞI
Yeni ürün planında elektrikli araçların yanı sıra uzun menzilli elektrikli araçlar da önemli bir yer tutuyor. İlk EREV modellerinin 2027’nin ilk yarısından itibaren satışa sunulması planlanırken, bu araçlarda 900 kilometrenin üzerinde toplam menzil hedefleniyor.
Yeni SANTA FE EREV’in ABD’de üretilmesi planlanırken, modelin elektrikli sürüş deneyimini daha uzun menzille birleştirmesi amaçlanıyor. Şirket ayrıca gelecek elektrikli modellerinde daha düşük maliyetli batarya teknolojilerine yönelmeyi planlıyor.
2027’de piyasaya çıkacak bazı modellerde orta nikel içerikli NCM hücrelerinin kullanılması ve batarya maliyetinin yaklaşık yüzde 30 azaltılması hedefleniyor. Batarya yönetim sistemindeki geliştirmelerle 2028’e kadar batarya ömrünün ortalama yüzde 20 uzatılması da planlar arasında.
Türkiye açısından öne çıkan gelişmelerden biri ise üretimine başlanan IONIQ 3’ün ekim ayında satışa çıkacak olması. Modelin 497 kilometreye kadar menzil sunması ve yeni nesil bağlantılı araç platformunu Avrupa’da kullanan ilk modellerden biri olması planlanıyor.
YAPAY ZEKÂ VE OTONOM SÜRÜŞTE YENİ AŞAMA
Şirketin yol haritasında otomotivin yazılım ve yapay zekâ ekseninde dönüşümü de dikkat çekiyor. Yazılım tanımlı araç teknolojilerine yönelik yatırımlar kapsamında araçlardan elde edilen verilerin yapay zekâ ve yeni dijital hizmetlerin geliştirilmesinde kullanılması planlanıyor.
Otonom sürüş tarafında ise ilk seri üretim yazılım tanımlı araçlarda Seviye 2+ teknolojisinin 2028’de uygulanması hedefleniyor. Uzun vadede Seviye 4’e kadar otonom sürüş yeteneklerinin geliştirilmesi planlanıyor.
Robotaksi alanında da Waymo ile yürütülen çalışmalar kapsamında ilk IONIQ 5 araçlarının 2026’nın son çeyreğinde teslim edilmesi öngörülüyor. Şirketin robotik çalışmalarında ise Boston Dynamics ile geliştirilen sistemler öne çıkıyor. Endüstriyel insansı robot Atlas’ın 2028’den itibaren ABD’deki üretim tesislerinde kullanılması hedefleniyor.
ÜRETİM KAPASİTESİ ARTACAK
Elektrifikasyon ve yeni teknolojilere yönelik ürün yatırımlarına paralel olarak üretim kapasitesinin de artırılması planlanıyor. Şirket, 2030’a kadar küresel üretim kapasitesine 1,27 milyon adetlik ilave kapasite eklemeyi hedefliyor.
Bu kapasite artışının 500 bin adedinin Kuzey Amerika’da, 320 bininin Hindistan’da, 250 bininin montaj tesislerinde ve 200 bininin Kore’de gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Kuzey Amerika’da 2030’a kadar 10’dan fazla hibrit model sunulması ve hibrit araçların bölgedeki satışlar içindeki payının yüzde 50’ye çıkarılması hedefleniyor. Avrupa’da ise elektrikli araç satışlarının 2025’teki 116 bin seviyesinden 2030’da 420 binin üzerine taşınması planlanıyor.
Şirketin CEO’su José Muñoz, yeni dönem hedeflerini değerlendirirken, “2030 yılına kadar 100’den fazla yeni modeli piyasaya sürerek faaliyet marjımızı yüzde 9’un üzerine çıkaracağız” dedi. Muñoz, robotlar ve robotaksiler dahil olmak üzere yeni teknolojilerde ortaklıklardan yararlanacaklarını belirterek, şirketin yapay zekâ alanındaki yatırımlarını da artıracağını ifade etti.
