Pegasus Hava Yolları, 2025 yılı 2. çeyrek finansal sonuçlarını 12 Ağustos 2025’te kamuoyuyla paylaştı. Şirket, beklentilerin %13 altında 5,1 milyar TL net kâr elde ederken, satış gelirlerinde güçlü bir büyüme kaydetti.
PEGASUS 2. ÇEYREK BİLANÇO SONUÇLARI 2025
Pegasus, 2025 2. çeyrekte 5,1 milyar TL net kâr açıklarken, piyasa beklentisi olan 5,9 milyar TL’nin altında kaldı. Geçen yılın aynı döneminde 4 milyar TL kâr, bir önceki çeyrekte ise 2,6 milyar TL zarar kaydedilmişti.
Satış gelirleri yıllık %44,6 artışla 38,4 milyar TL’ye ulaşırken, satış maliyetlerindeki %51,04’lük artış kârlılığı baskıladı. Net finansman giderleri 3,6 milyar TL ile kârı sınırlayan ana unsur olurken, yatırım faaliyetlerinden 1,8 milyar TL gelir elde edildi.
PEGASUS İLK YARI KARI 2025
Şirketin 2. çeyrekte toplam yolcu sayısı %14 artarak 10,7 milyona ulaştı; dış hat yolcu sayısı %18 artışla 6,9 milyon, iç hat ise %8,6 artışla 3,9 milyon oldu. Toplam Arz Edilen Koltuk (AKK) %17 artarken, yolcu doluluk oranı 1,1 puan gerileyerek %86,4 seviyesinde gerçekleşti.
FAVÖK, yıllık %32,08 artışla 10,6 milyar TL’ye ulaşarak beklentilere paralel performans gösterdi. Ancak FAVÖK marjı, operasyonel maliyet baskısı ve doluluk oranındaki düşüş nedeniyle %27,76’ya geriledi.
| Yıl / Dönem Sonu |
Toplam Dönen Varlıklar |
Nakit ve Benzerleri |
Toplam Varlıklar |
Toplam Cari Borçlar |
Toplam Yükümlülükler |
Toplam Özkaynak |
Toplam Borç |
Toplam Varlık Büyümesi |
Toplam Borç Büyümesi |
| 2015 |
5.519,47 |
3.605,57 |
29.070,67 |
6.505,67 |
23.684,26 |
5.386,42 |
17.466,41 |
+38,04% |
+74,71% |
| 2016 |
12.687,11 |
6.976,78 |
52.963,05 |
12.679,12 |
46.093,21 |
6.869,85 |
33.252,55 |
+82,19% |
+90,38% |
| 2017 |
20.717,30 |
10.558,27 |
95.803,05 |
20.759,66 |
77.758,30 |
18.044,74 |
58.880,07 |
+80,89% |
+77,07% |
| 2018 |
48.001,58 |
16.078,36 |
201.955,08 |
37.183,79 |
147.285,89 |
54.669,19 |
114.164,45 |
+110,80% |
+93,89% |
| 2019 |
69.511,51 |
46.258,55 |
283.319,78 |
54.463,62 |
208.400,68 |
74.919,09 |
159.985,93 |
+40,29% |
+40,14% |
2025 PEGASUS KAR BEKLENTİLERİ VE REVİZYONLAR
Pegasus, 2025 için AKK büyüme beklentisini %14-%16 aralığına yükseltti ve global pazarda büyümeyi hedefliyor. RASK beklentisi “orta tek haneli azalış” olarak güncellenirken, CASK ve yakıt hariç CASK beklentileri de aşağı yönlü revize edildi.
Şirket, 2025 FAVÖK marjını %26-%27 aralığında öngörüyor ve birim yakıt maliyetlerinde %10’un üzerinde düşüş bekliyor. Bu, yakıt hariç maliyet artışlarının etkisini sınırlayacak ve Pegasus’u küresel havayollarında yüksek kârlılık sıralamasında tutmayı hedefliyor.
Pegasus’un 2025 2. Çeyrek Net Kârı Ne Kadar Oldu?
Pegasus, 2025 2. çeyrekte 5,1 milyar TL net kâr açıkladı, bu rakam piyasa beklentisi olan 5,9 milyar TL’nin %13 altında gerçekleşti. Yüksek finansman giderleri kârlılığı baskıladı.
Pegasus Satış Gelirleri ve FAVÖK Performansı Nasıldı?
Satış gelirleri yıllık %44,6 artarak 38,4 milyar TL’ye, FAVÖK ise %32,08 artarak 10,6 milyar TL’ye ulaştı. FAVÖK marjı ise %27,76’ya geriledi.
Pegasus’un 2025 Yılı Beklentileri Neler?
Pegasus, 2025 için AKK büyümesini %14-%16’ya revize etti ve FAVÖK marjını %26-%27 aralığında öngörüyor. RASK’ta orta tek haneli azalış, birim yakıt maliyetinde ise %10’dan fazla düşüş bekleniyor.
Özetle, Pegasus, 2025 2. çeyrekte 5,1 milyar TL net kâr ve %44,6 satış geliri artışı bildirdi. Yüksek maliyetler kârlılığı sınırlarken, şirket 2025’te %14-%16 AKK büyümesi ve %26-%27 FAVÖK marjı hedefliyor.
2025 2. Çeyrek Pegasus Finansal Sonuçları Hakkında 5 Önemli Nokta
- Net Kâr Beklentilerin Altında: Pegasus, 5,9 milyar TL beklentiye karşı 5,1 milyar TL net kâr açıkladı, finansman giderleri kârlılığı sınırladı.
- Satış Gelirlerinde Güçlü Büyüme: Satış gelirleri yıllık %44,6 artarak 38,4 milyar TL’ye ulaştı, çeyreksel bazda %69,21 büyüme kaydedildi.
- FAVÖK Performansı: FAVÖK %32,08 artarak 10,6 milyar TL’ye ulaştı, ancak marj %27,76’ya geriledi.
- Yolcu Sayısında Artış: Toplam yolcu sayısı %14 artarak 10,7 milyona, dış hat yolcu sayısı %18 artarak 6,9 milyona yükseldi.
- 2025 Beklenti Revizyonları: AKK büyümesi %14-%16’ya yükseltilirken, RASK’ta azalış ve birim yakıt maliyetinde %10’dan fazla düşüş öngörülüyor.
