Hürmüz Boğazı hayalet geçide döndü: İki günde sadece yedi gemi

0

İngiltere Deniz Ticaret Örgütü verilerine göre tarihsel ortalaması günlük 138 gemi olan Hürmüz Boğazı, ABD-İsrail ve İran savaşının ardından tarihinin en sessiz günlerini yaşıyor. Anlık gemi takip sistemlerinden elde edilen verilere göre, 25 Mart’ta sadece 2 gemi boğazdan geçerken, 26 Mart’ta bu sayı 5’te kaldı. Boğazdan geçmeyi başaran bu yedi geminin üçünü petrol türevleri, ikisini LPG tankerleri, kalan ikisini ise kuru yük gemileri oluşturdu. Bu tablo, küresel enerji ve mal akışının nasıl bir kördüğüme saplandığını gözler önüne seriyor.

BOĞAZDAN GEÇEN GEMİLERİN ROTASI VE YÜKÜ

25 Mart günü Egret ve Savona isimli kimyasal yük tankerleri, herhangi bir yük taşımadan boğazın doğusundan batısına boş bir şekilde geçti. 26 Mart’ta ise hareketlilik bir nebze artmış görünse de rakamlar hala kritik eşiğin çok altında. Christianna ve Nj Jupiter adlı kuru yük gemileri yüklü halde doğu-batı yönünde ilerlerken; Niba ve Salute isimli LPG tankerleri ile Alexandra adlı petrol tankeri batıdan doğuya doğru rotasını tamamladı. Dev perakende zincirlerini ve enerji devlerini tedirgin eden bu yavaşlama, tedarik zincirindeki kopuşun habercisi olarak yorumlanıyor.

KÜRESEL TEDARİK ZİNCİRİNDE KIRILMA NOKTASI

Hürmüz Boğazı’ndaki trafiğin durma noktasına gelmesi, sadece bölgeyi değil, Londra’dan Paris’e kadar tüm dünya piyasalarını doğrudan vuruyor. Petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) sevkiyatının bu denli düşük seviyelerde kalması, akaryakıt fiyatlarındaki artışı tetiklerken, navlun maliyetlerini de zirveye taşıyor. Uzmanlar, boğazdaki bu sessizliğin devam etmesi durumunda küresel enflasyonun kontrol edilemez bir noktaya evrilebileceği konusunda hemfikir.

#HürmüzBoğazı #EnerjiKrizi #DenizTicareti #KüreselEkonomi