Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence tarafından yayımlanan verilere göre, ocak ayında dünya genelinde toplam 1,2 milyon elektrikli araç satıldı. Bu rakam, satışların yıllık bazda yüzde 3, aylık bazda ise yüzde 44 azaldığını ortaya koydu.
ÇİN PAZARINDA SERT DÜŞÜŞ
Küresel düşüşte en büyük pay Çin’e ait oldu. Ülkede ocak ayında 600 bin elektrikli araç satılırken, satışlar aylık yüzde 55, yıllık ise yüzde 20 geriledi.
Çin’de elektrikli araçların 2014’ten bu yana ilk kez satın alma vergisine tabi tutulması ve sübvansiyonların azaltılması, talebi baskılayan başlıca unsurlar arasında yer aldı. Özellikle küçük segment araçlarda fiyat avantajının azalması da satışlardaki düşüşü hızlandırdı.
KUZEY AMERİKA’DA ZAYIF SEYİR
Kuzey Amerika’da satışlar yıllık bazda yüzde 33 azalarak 90 bin seviyesine indi. Bölgedeki gerilemede ABD pazarındaki sert düşüş belirleyici oldu.
ABD’de 30 Eylül 2025 itibarıyla federal teşviklerin ve yakıt standartlarına ilişkin cezaların kaldırılması, sektörde yeniden yapılanma sürecini başlattı. Üretim ve tedarik zincirini yerelleştirmeye yönelik korumacı politikalar da pazardaki belirsizliği artırdı.
AVRUPA VE DİĞER PAZARLARDA ARTIŞ
Avrupa’da elektrikli araç satışları ocakta yıllık bazda yüzde 24 artarak 320 bine yükseldi. Ancak satışlar bir önceki aya göre yüzde 33 geriledi.
Birleşik Krallık, Almanya ve Fransa’da yeniden devreye alınan sübvansiyon programları satışlara olumlu yansıdı. Bu ülkelerde yıllık büyüme oranları sırasıyla yüzde 14, yüzde 25 ve yüzde 41 olarak kaydedildi.
Buna karşılık Norveç’te satışlar yüzde 71, Hollanda’da ise yüzde 28 düştü.
Dünyanın geri kalanında ise satışlar yıllık bazda yüzde 92 artarak 190 bine ulaştı. Güney Kore, Brezilya ve Tayland’daki artış dikkat çekti.
“2026’YA FARKLI BİR BAŞLANGIÇ”
Benchmark Mineral Intelligence bünyesindeki Rho Motion’ın Veri Müdürü Charles Lester, elektrikli araç pazarının 2026’ya 2025’e kıyasla “tanınmaz” bir başlangıç yaptığını belirtti.
Lester, Avrupa’daki büyümenin Kuzey Amerika’daki daralmayla keskin bir tezat oluşturduğunu vurguladı. ABD’de Başkan Donald Trump döneminde elektrikli araç teşviklerinin geri çekilmesinin ardından üreticilerin yatırım planlarını yeniden şekillendirdiğini ifade etti.
Kanada’nın ise sübvansiyon programının sona ermesinin ardından pazarı canlandırmak için adımlar attığını ve Çin üretimi bazı araçlara yönelik gümrük vergilerinde düzenlemeye gittiğini kaydetti.
