Çin’in önde gelen elektrikli araç üreticisi BYD, 2024 finansal sonuçlarını açıklayarak geçen yıl gelirlerini 771,1 milyar yuana (107 milyar dolar) ulaştırdı ve Tesla’yı geride bırakarak dikkatleri üzerine çekti. Şirketin net kârı yüzde 34 artarak 40,3 milyar yuana (5,4 milyar dolar) yükselirken, yeni teknolojiler ve agresif fiyat politikalarıyla piyasada liderlik yarışını sürdürdüğü gözlendi.
TESLA İLE REKABETTE BİR İLK
BYD, 2024’te elde ettiği 107 milyar dolarlık gelirle, Tesla’nın 97,7 milyar dolarlık yıllık gelirini aşarak elektrikli araç sektöründe tarihi bir başarıya imza attı. Ekim-aralık döneminde gelirlerini bir önceki yıla göre yüzde 52,7 artırarak 274,9 milyar yuana (38 milyar dolar) ulaştıran şirket, aynı çeyrekte net kârını yüzde 73,1 yükselterek 15 milyar yuana (2,1 milyar dolar) çıkardı.
Çin’de hükümetin eski araçları yenileme teşvikleri ve agresif indirim kampanyaları, BYD’nin 4,27 milyon araç teslimatına ulaşmasında büyük rol oynadı. Şirketin hisseleri bu yıl yaklaşık yüzde 51 değer kazanırken, 18 Mart’ta piyasa değeri 162 milyar doları aşarak Ford, General Motors ve Volkswagen’in toplam değerini geride bıraktı.
Tesla ile kıyasıya bir rekabet içinde olan BYD, tamamen elektrikli ve plug-in hibrit araçlarıyla geniş bir müşteri kitlesine hitap ediyor. 2024’ün son çeyreğinde 595,413 elektrikli araç satışı gerçekleştiren şirket, Tesla’nın aynı dönemdeki 495,570 teslimatını geride bıraktı. Ancak yıllık toplamda Tesla, 1,79 milyon araç teslimatıyla BYD’nin 1,76 milyonluk satışını kıl payı geçti.
BYD’nin 2025 için 5-6 milyon araç satış hedefi, büyüme ivmesini sürdüreceğinin bir işareti olarak öne çıkıyor.
KÜRESEL GENİŞLEME VE TEKNOLOJİK YENİLİKLER
BYD, uluslararası pazarlarda etkisini artırmak için büyük adımlar atıyor. Türkiye’ye 1 milyar dolarlık fabrika yatırımı planlayan şirket, Macaristan’da da üretim tesisi kurarak Avrupa pazarına yönelik stratejisini güçlendiriyor.
Çin’de son iki yıldır Volkswagen’i liderlik koltuğundan indiren BYD, 2024’te yurtdışı satışlarını yüzde 72 artırarak 417,204 araca ulaştırdı. Güneydoğu Asya, Latin Amerika ve Avrupa’da fabrika yatırımlarıyla büyüyen şirket, Avrupa Birliği’nin Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara uyguladığı ek tariflere rağmen rekabet gücünü koruyor.
