Kararın ardından birçok Çinli marka, 300 bin TL’ye ulaşan indirimler ve kampanyalarla tüketicilere yönelik fiyat avantajı sunmaya başladı. Ancak bu gelişmenin cari açık, çevresel etkiler ve yerli yatırımlar açısından bazı riskler barındırdığı ifade ediliyor.
ÇİNLİLERİN OTOMOTİVDE YENİ STRATEJİSİ
Türkiye, Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması yaptığı ülkeler dışında kalan ülkelerden ithal edilen araçlara standart gümrük vergisi uygulamasına geçti. Buna göre elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlarda yüzde 10 + yüzde 30, benzinli, dizel ve hibrit araçlarda ise yüzde 10 + yüzde 25 vergi uygulanıyor.
Bu değişiklik, Çin’den gelen araçlarda toplam vergi oranını yüzde 60’tan yüzde 35’e düşürdü. Sonuç olarak SAIC bünyesindeki MG, Chery, Jaecoo gibi markalar fiyatlarını aşağı çekerek tüketiciye cazip kampanyalar sundu.
ÇİN MENŞEİLİ ARABALARIN FİYATLARI DÜŞTÜ MÜ?
SAIC’in MG markası, Yeni HS Luxury modelinde 259 bin TL’lik indirim yaparak fiyatı 2 milyon 380 bin TL’ye düşürdü. MG7 modelinde ise 180 bin TL’lik indirime gidildi ve kampanyalı fiyat 2 milyon 795 bin TL’den başladı.
Chery, Omoda 5 Pro modelinin fiyatını 2 milyon 145 bin TL’den 1 milyon 790 bin TL’ye indirirken, Tiggo 8 Pro modelinde de yaklaşık 600 bin TL’lik düşüşle 2,2 milyon TL seviyesine çekti. Jaecoo 7’nin fiyatı da 2 milyon 550 bin TL’den 2 milyon 150 bin TL’ye düştü.
YATIRIM VE REKABET ETKİLERİ
Yeni düzenleme Çinli markalara kısa vadede avantaj sağlasa da Türkiye’de yatırımı bulunan üreticiler açısından rekabet baskısını artırabilir. Toyota, Fiat, Renault gibi yerli üreticiler ile yatırım teşviki alan BYD’nin, Çin’den daha düşük vergili araç girişleri karşısında pazar paylarını korumakta zorlanabileceği belirtiliyor.
Buna karşılık, uzun süredir gündemde olan Chery ve SAIC’in Türkiye’deki olası yatırım kararlarının yeniden hız kazanabileceği düşünülüyor. Bu durum, iç pazarda dengelerin yeniden değişmesine yol açabilir.
OLASI OLUMSUZ SENARYOLAR
Uzmanlara göre Çinli üreticilerin ağırlıkla benzinli ve dizel araç getirmesi, Türkiye’nin karbon emisyonu azaltma hedefleriyle çelişebilir. Elektrikli araç tebliği kapsamında AB ve STA ülkeleri dışından çevreci modellerin girişinin kısıtlı olması, daha fazla fosil yakıtlı aracın pazara girmesine neden olabilir.
Ayrıca ithalat artışı, Türkiye’nin cari açığını büyütebilir. Bu nedenle, tüketiciye kısa vadede fiyat avantajı sağlansa da uzun vadede ekonomik ve çevresel yükler oluşabileceği öngörülüyor.
Çinli otomobil üreticiler Türkiye’de neden fiyat indirdi?
Yeni düzenleme ile Çin’den ithal edilen araçların gümrük vergisi oranı yüzde 60’tan yüzde 35’e indi. Bu da markaların fiyatlarını 300 bin TL’ye kadar düşürmesine imkân tanıdı.
Bu karar Türkiye’de hangi markaları etkiliyor?
SAIC’in MG markası, Chery ve Jaecoo gibi Çinli üreticiler fiyat indirimleriyle ön plana çıkıyor. Yerli üreticiler ve yatırımı olan markalar ise rekabet baskısıyla karşı karşıya kalıyor.
Türkiye ekonomisine etkisi ne olabilir?
Daha ucuz araçların gelmesi tüketiciye avantaj sağlarken, ithalat artışı cari açığı büyütebilir. Ayrıca emisyon oranı yüksek araçların piyasaya girmesi çevresel riskleri artırabilir.
Türkiye’nin yeni gümrük düzenlemesiyle Çinli otomobil üreticiler yeniden rekabete dahil oldu. Vergilerin yüzde 60’tan yüzde 35’e inmesiyle markalar 300 bin TL’ye varan indirimler yaptı.
- Çin’den ithal edilen araçlarda gümrük vergisi yüzde 60’tan yüzde 35’e düştü.
- MG, Chery ve Jaecoo 300 bin TL’ye varan indirimler açıkladı.
- Chery Omoda 5 Pro’nun fiyatı 2,1 milyon TL’den 1,79 milyon TL’ye indi.
- Yeni düzenleme yatırımların yeniden gündeme gelmesini sağlayabilir.
- Artan ithalat cari açığı büyütebilir ve emisyonları yükseltebilir.
