Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kanal İstanbul Projesi’nin Türkiye’nin ihtiyacı olduğunu ve doğru finansman imkanlarıyla hayata geçirileceğini açıklarken, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yeni arama kurtarma ekibi “Karakurt”un tanıtımını yaptı.
KANAL İSTANBUL’UN GELECEĞİNDE EMİN ADIM
Kanal İstanbul Projesi’nin yapılacağına dair iradenin net olduğunu ifade eden Uraloğlu, 15-20 milyar dolarlık bir projeden bahsedildiğini, doğru zamanlama ve finansman imkanlarıyla hayata geçirileceğini belirtti. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ile istişarelerin devam ettiğini, vatandaşların görüşlerinin de dikkate alındığını vurguladı.
Projenin Türkiye’nin lojistik gücünü artıracağını, Boğaz’daki gemi trafiğini azaltarak çevresel ve güvenlik risklerini en aza indireceğini savundu. Uraloğlu, projeden vazgeçilmediğini, ancak şu an tartışma konusu olmaktan ziyade planlama aşamasında olduğunu ekledi.
Proje, 45 kilometre uzunluğunda, 400-1000 metre genişliğinde ve 25 metre derinliğinde bir kanal olarak planlanıyor; günlük 160 gemi geçişi kapasitesiyle Boğaz’daki yoğunluğu hafifletecek.
İstanbul 5. İdare Mahkemesi’nin 2024’te rezerv alan ilanı ve çevre düzeni planı değişikliğini iptal etmesi, projenin yasal süreçlerini karmaşıklaştırsa da, Bakanlık 2024-2028 planında kanalın %30’unun 2027’ye, %45’inin 2028’e kadar tamamlanacağını öngörüyor. Finansman için yap-işlet-devret modeli veya kamu-özel sektör ortaklığı değerlendiriliyor.
KARAKURT EKİBİ İLE AFETLERE HAZIRLIK
Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü Akköprü Atölye Müdürlüğü’nde tanıtılan “Karakurt” hafif seviye kentsel arama kurtarma ekibinin, afetlere karşı hazırlıkta önemli bir adım olduğunu belirtti. 6 Şubat 2023 Kahramanmaraş depremlerinden sonra kurulan Karakurt’un, 17 bölge müdürlüğünde 459 gönüllüden oluştuğunu, her ekibin 18 asil ve 9 yedek üyeyle 27 kişilik kadrolardan meydana geldiğini açıkladı.
Ekiplerin, afetlerin ilk anlarında enkaz altında kalanlara ulaşmak için özel eğitim aldığını, kırıcı-kesici aletler, jeneratörler ve özel konteyner depolarla donatıldığını ifade etti. Karakurt’un, zamanla yarışarak hayat kurtarmayı hedefleyen bir “umut ordusu” olduğunu vurguladı.
Son yıllarda artan sel, deprem ve orman yangını gibi afetlerin yıkıcı etkilerine dikkat çeken Uraloğlu, 23 Nisan 2025’teki İstanbul depreminde karayolları, havalimanları, tren ve metroların hasarsız atlattığını, ulaşım altyapısının depreme hazır olduğunu kanıtladığını söyledi.
Kanal İstanbul Projesi ne zaman başlayacak?
Uraloğlu, Kanal İstanbul’un doğru zamanlama ve finansman imkanlarıyla hayata geçirileceğini, ancak net bir başlangıç tarihi vermedi. Projenin 2024-2028 planında %30’unun 2027’ye, %45’inin 2028’e kadar tamamlanması hedefleniyor. Finansman için yap-işlet-devret modeli veya uluslararası ortaklıklar değerlendiriliyor.
Karakurt arama kurtarma ekibi nedir?
Karakurt, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 17 bölge müdürlüğünde 459 gönüllüden oluşan hafif seviye kentsel arama kurtarma ekibidir. Her biri 27 kişilik ekipler, afetlerde hızlı müdahale için özel eğitimli ve modern ekipmanlarla donatılmıştır. Kahramanmaraş depremlerinden sonra kurulan ekipler, enkaz altında can kurtarmayı hedefliyor.
Kanal İstanbul’un çevresel etkileri nelerdir?
Proje, Terkos Gölü’nün verimini %2,5, Sazlıdere Barajı’nın %61’ini azaltabilir; Küçükçekmece Lagünü’nü yok edebilir ve Marmara Denizi’nin tuzluluk dengesini bozabilir. 200 bin ağaçlık orman kaybı ve tarım arazilerinin yok olması riski taşıyor. ÇED raporları bu etkileri değerlendirse de çevreciler “ekolojik felaket” uyarısı yapıyor.
