Audi turbo gecikmesini bitiren yeni V6 dizelini tanıttı

0

Otomotiv dünyasında dizel motorların geleceği tartışılırken Audi, “EA897evo4” kodlu motoruyla ezber bozdu. Yeni V6 ünite, 48 voltluk gelişmiş bir elektrik altyapısı ve elektrikli kompresör yardımıyla çalışıyor.

Klasik turboların aksine egzoz gazı yerine elektrikle dönen bu kompresör, sadece 250 milisaniyede 90 bin devire çıkarak alt devirlerdeki hantallığı tamamen yok ediyor. 300 beygir standart güç ve 580 Nm tork üreten motor, hibrit jeneratörün desteğiyle kısa süreliğine 320 beygir güce ve ek tork artışına imkan tanıyor.

ELEKTRİKLİ KOMPRESÖR İLE ANLIK TEPKİ

Yeni sistemin kalbinde yer alan elektrikli kompresör, önceki nesillere göre %40 daha hızlı tepki veriyor. Maksimum 3.6 bar basınca ulaşma süresi 1 saniye kısalırken, bu durum sürücüye gaza bastığı anda kesintisiz bir ivmelenme sunuyor.

Şehir içi kullanımlarda kısa süreli tamamen elektrikli sürüşe de izin veren MHEV Plus sistemi, yavaşlama anında 25 kW enerji geri kazanımı yaparak bataryayı şarj edebiliyor. Audi’ye göre bu hibrit destek, kalkış anındaki ilk 2,5 saniyede araca yaklaşık bir otomobil boyu kadar avantaj kazandırıyor.

ÇEVRECİ YAKITLA YÜZDE 95 DAHA AZ EMİSYON

Audi’nin yeni V6 dizeli sadece performans değil, çevrecilik konusunda da iddialı. Motor, Avrupa standartlarındaki HVO (hidrojene bitkisel yağ) yakıtıyla tam uyumlu çalışacak şekilde tasarlandı. Bu özel yakıt kullanıldığında, karbondioksit emisyonlarında %70 ile %95 arasında devasa bir azalma sağlanabiliyor. Böylece Audi, içten yanmalı motorların ömrünü çevreci yakıt teknolojileriyle uzatırken, performans tutkunlarına da yüksek torklu ve sessiz bir sürüş vaat ediyor.

#AudiV6TDI #OtomobilHaberleri #YeniNesilMotor #DizelTeknolojisi