ABD’li otomotiv devi Ford, Almanya’daki iştiraki Ford-Werke GmbH’ye 4,4 milyar avroya kadar mali destek sağlayacağını duyurdu; bu hamle, şirketin Avrupa’daki yeniden yapılandırma çabalarını desteklemek, borç yükünü azaltmak ve rekabet gücünü artırmak amacıyla gerçekleştirilecek
Ford Motor Başkan Yardımcısı John Lawler, bu sermaye enjeksiyonunun Avrupa’daki işlerinin dönüşümünü hızlandıracağını ve yeni ürün yelpazesiyle pazarda daha güçlü bir yer edineceklerini belirtti.
Avrupa otomotiv sektörü, Çinli üreticilerin artan rekabeti, ABD’nin gümrük tarifeleri ve elektrikli araçlara geçişin yüksek maliyetleriyle mücadele ederken, Ford’un bu adımı son iki günde sektörde geniş yankı uyandırdı.
FORD’DAN ALMANYA HAMLESİ
Ford’un Almanya’daki iştiraki Ford-Werke GmbH’ye sağlayacağı 4,4 milyar avroluk finansman, şirketin Avrupa’daki zorlu pazar koşullarına karşı attığı en büyük adımlardan biri olarak öne çıkıyor; bu destek, borç batağındaki Alman biriminin yeniden yapılandırma sürecini hızlandırmayı ve rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
Ford Motor Başkan Yardımcısı John Lawler, “Almanya’daki iştirakimiz için yeni sermaye ile Avrupa’daki işimizin dönüşümünü yönlendiriyor ve yeni bir ürün yelpazesiyle rekabet gücümüzü güçlendiriyoruz” diyerek, bu hamlenin uzun vadeli bir vizyonun parçası olduğunu vurguladı.
Şirket, 2024’te Avrupa’da elektrikli araç (EV) ve yazılım operasyonlarında 5 milyar dolar kayıp yaşadığını açıklamışken, bu yatırımın maliyetleri düşürme ve verimliliği artırma çabalarını destekleyeceği öngörülüyor.
Avrupa otomotiv sektörü, Çin’den gelen düşük maliyetli elektrikli araçların baskısı ve ABD’nin Kanada, Meksika ve Çin’e uyguladığı %25 ve %20’lik gümrük tarifeleriyle sarsılırken, Ford’un bu hamlesi stratejik bir karşı atak olarak değerlendiriliyor; Lawler, “Avrupa’da elektrikli otomobillerin benimsenmesini teşvik eden ve tüketici talebini emisyon hedefleriyle uyumlu hale getiren net bir siyasi gündeme ihtiyacımız var” diyerek, Avrupa’daki politikacılara da çağrıda bulundu.
Ford, Kasım 2024’te duyurduğu işten çıkarma planıyla Almanya’da 2 bin 900 kişiyi kapsayan 4 bin kişilik bir küçülmeye giderken, bu mali destekle hem mevcut operasyonlarını sürdürmeyi hem de yeni EV modellerine yatırım yapmayı planlıyor.
Şirketin Avrupa’daki pazar payı 2024’te %3,3’e gerileyerek Hyundai ve Kia’nın gerisinde kalsa da, bu sermaye enjeksiyonu Ford’un bölgedeki varlığını koruma ve büyütme çabasını yansıtıyor.
Analistler, bu adımın Ford’un Avrupa’daki elektrikli araç stratejisini güçlendirebileceğini, ancak Çin rekabetine karşı yeterli olup olmayacağının zamanla belli olacağını belirtiyor.
