Türk ihracatçıları için “Hindistan Tehdidi” kapıda

0

Türkiye, yıllardır Gümrük Birliği sayesinde Avrupa pazarında sahip olduğu “imtiyazlı ortak” statüsünü kaybetme riskiyle karşı karşıya. AB ve Hindistan arasındaki STA’yı “soğuk duş” olarak nitelendiren Gökhan Erol, 1.42 milyar nüfuslu dev bir üreticinin artık gümrüksüz olarak Avrupa raflarına gireceğini vurguladı. Erol, “Artık rafta yanımızda, işçilik maliyeti çok daha düşük, kapasitesi devasa bir rakip var. Oyunun kuralları değil, oyunun bizzat kendisi değişti” dedi.

OTOMOTİVDE 5.5 MİLYAR DOLARLIK “KALE” TEHLİKEDE

Kamuoyundaki “sadece tekstil etkilenir” algısının aksine, asıl tehlikenin Türkiye’nin ihracat şampiyonu otomotiv yan sanayisinde olduğu belirtiliyor. Gümrük duvarları varken bile Avrupa’ya 1.71 milyar dolarlık yedek parça satan Hindistan, vergilerin sıfırlanmasıyla birlikte yüzde 15’lik bir maliyet avantajı yakalayacak.

TÜRKİYE VE HİNDİSTAN’IN AB PAZARI REKABET ANALİZİ (2024)

İÇ PAZARDA “ARKA KAPI” TEHLİKESİ

Gökhan Erol, anlaşmanın sadece ihracat pazarını değil, Türkiye’nin iç pazarını da vurabileceğine dikkat çekti. Gümrük Birliği’nin “Serbest Dolaşım” ilkesi nedeniyle, AB üzerinden Türkiye’ye giren Hint mallarının yerli üreticiyi kendi evinde zorlayacağını belirten Erol, “Biz Hindistan’a mal satarken gümrük ödeyeceğiz, onlar bize satarken ödemeyecek. Bu, sürdürülebilir bir denklem değil” ifadelerini kullandı.

ÇIKIŞ REÇETESİ: HIZ, GÜVEN VE DİJİTAL MARKALAŞMA

Fiyat rekabetinde Hindistan ile yarışmanın mümkün olmadığını savunan Erol, Türk ihracatçısı için yeni stratejik rotayı şu şekilde özetledi:

• LOJİSTİK ÜSTÜNLÜK: Hindistan haftalarca bekletirken, Türkiye 48-72 saatte teslimat yapabiliyor. “Yeşil lojistik” ve hız en büyük kozumuz.
• DİJİTAL MARKA: Klasik pazarlamadan vazgeçilip LinkedIn ve B2B platformlarında “güvenilir tedarikçi” imajı güçlendirilmeli.
• B2B DÖNÜŞÜM: Sadece mal değil, dijitalleşmiş ve şeffaf bir tedarik zinciri pazarlanmalı.