Corendon Airlines Yönetim Kurulu Başkanı ve Üst Yöneticisi (CEO) Yıldıray Karaer, şirketin gelecek planlarına ilişkin açıklamalarda bulundu.
CORENDON AİRLİNES HALKA ARZ OLACAK
Karaer, Türk turizminin kalbinin Antalya’da attığını vurgulayarak, 2024 yılında Antalya Havalimanı’na 17 milyon yolcu geldiğini, 2025’te ise rakamın geçen yıla çok yakın olduğunu aktardı. Türkiye’nin artık “pahalı bir turizm destinasyonu” olarak algılandığını belirten Karaer, buna rağmen Antalya’da ciddi bir talep daralması görülmediğini ifade etti.
Döviz kurunun enflasyona paralel artmamasının otelcilik sektöründe sıkıntı yarattığını söyleyen Karaer, otellerde giderlerin yüzde 95’inin Türk lirası üzerinden olduğunu hatırlattı. Asgari ücret, gıda ve enerji maliyetlerinin artışına karşın kurun aynı oranda yükselmemesinin turizmcileri zorladığını, benzer şekilde havacılık tarafında bakım maliyetlerinin ve personel giderlerinin önemli ölçüde arttığını kaydetti.
Karaer, pilot, teknisyen ve mühendis maaşlarının ciddi şekilde arttığını, birçok mühendisin yurt dışına hizmet vermeye başladığını söyledi. Havalimanı vergilerinin pandemi sonrası yükseldiğini, Avrupa’da Amsterdam–Antalya hattında gidiş dönüş vergilerinin 95 avro civarında olduğunu ifade etti.
Airbus ve Boeing tarafında yaşanan sorunlara da değinen Karaer, Airbus’ta 2 bin 500 motorun arızalı durumda olduğunu, Boeing’in Max 8 ve Max 9 modellerinde ise çeşitli teknik sıkıntılar bulunduğunu belirtti. Uçak tedarikinde yaşanan bu sıkıntıların büyümeyi sınırladığını dile getiren Karaer, 2030’a kadar müsait uçak bulmanın zor olduğuna işaret etti.
CORENDON AİRLİNES HALKA ARZ NE ZAMAN?
Karaer, yılda yaklaşık 10 milyon yolcu taşıdıklarını, kapasitenin yüzde 70’ini Almanya pazarının oluşturduğunu söyledi. Gelecek dönemde İngiltere ve Polonya pazarlarında büyümeyi hedeflediklerini aktardı. Türkiye’nin ürün kalitesinin İspanya ve Yunanistan’a göre daha yüksek olduğunu vurguladı ancak “her şey dahil” sisteminin fazla abartıldığını ifade etti.
Corendon’un tur operatörlüğü, otelcilik ve hava yolu alanında aktif faaliyet gösterdiğini belirten Karaer, arkalarında büyük bir holding ya da fon bulunmadığını söyledi. Yabancı yatırımcılara açık olduklarını kaydeden Karaer, yatırım gelmemesi halinde regülasyonlara uyum sürecinin tamamlanmasının ardından şirketi halka arz etmeyi planladıklarını açıkladı.
Corendon Airlines halka arzı ne zaman gerçekleşecek?
Şirket, regülasyon kaynaklı eksikliklerin tamamlanmasının ardından borsaya kote olmayı planlıyor. Karaer, sürecin 1 ila 3 yıl içinde olgunlaşabileceğini belirtti.
Corendon’un en büyük pazarı hangisi?
Almanya, Corendon’un toplam kapasitesinin yaklaşık yüzde 70’ini oluşturuyor. Şirket, İngiltere ve Polonya pazarlarında daha fazla büyümeyi hedefliyor.
Havacılık sektöründe hangi zorluklar öne çıkıyor?
Küresel ölçekte uçak tedarik sorunları, bakım maliyetlerindeki artış ve personel giderlerindeki yükseliş sektörün öncelikli zorlukları arasında yer alıyor. Airbus ve Boeing’te yaşanan teknik sorunlar uçak arzını kısıtlıyor.
Corendon Airlines CEO’su Yıldıray Karaer, regülasyonlara bağlı eksikliklerin tamamlanmasının ardından şirketi halka arz etmeyi planladıklarını açıkladı. Karaer, maliyet baskıları, havacılık sektöründeki küresel sorunlar ve pazar çeşitliliği hedeflerine dikkat çekti.
- Corendon Airlines, regülasyon eksikliklerini tamamladıktan sonra borsaya açılmayı planlıyor.
- Şirket, yılda 10 milyon yolcu taşıyor; Almanya en büyük pazar konumunda.
- Turizmde maliyet baskıları, döviz kurunun enflasyona paralel artmamasıyla daha da yoğunlaştı.
- Airbus ve Boeing’teki teknik sorunlar uçak arzını sınırlıyor, büyüme planlarını etkiliyor.
- Şirket, İngiltere ve Polonya pazarlarında kapasite artırmayı hedefliyor.
