Lojistik sektörü akaryakıt maliyetini taşıyamıyor: Motorin 96 lirayı aştı

Enerji piyasalarında yaşanan dalgalanmalar, taşımacılık sektörünün ana kalemlerinde maliyetlerin ikiye katlanmasına yol açtı. Denizyolu, karayolu ve proje taşımacılığında derin etkiler bırakan akaryakıt artışları, lojistik firmalarının bütçelerini altüst etti.

TIR BAŞINA AYLIK YAKIT MALİYETİ 434 BİN TL

Yapılan hesaplamalara göre, 1 Ocak 2026 tarihinde litresi ortalama 53,6 TL olan motorinin bir tıra aylık yakıt yükü 241 bin 200 TL seviyesindeydi. 18 Ekim 2026 itibarıyla litre fiyatının 96,6 TL’ye fırlamasıyla aynı tırın aylık yakıt gideri 434 bin 700 TL’ye çıktı. Sektör temsilcileri, sene sonu için öngördükleri maliyet hedeflerine henüz ilk 6 ayda ulaştıklarını ve mevcut bütçelerin %30 ila %40 üzerine çıktıklarını bildirdi.

LASTİK VE KAUÇUKTA 9 YILIN ZİRVESİ

Taşımacılığın diğer önemli gider kalemi olan lastik tarafında da fiyatlar tırmanıyor. Eylül ayından bu yana 60’ı aşkın üretici şirket zam açıklarken, ana ham madde kauçuğun Shanghai Vadeli İşlemler Borsası’ndaki fiyatı ton başına 20 bin 145 yuana yükselerek son 9 yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Sektör temsilcileri, bir tırın lastik setini yenilemenin artık küçük ölçekli bir sermaye yatırımına dönüştüğünü ifade ediyor.

DİZEL YAKITIN VARİL FİYATI 200 DOLARI GÖRDÜ

Gemi Yakıt İkmalcileri Derneği (GYİD) Başkanı Mustafa Muhtaroğlu, gemi yakıt endekslerinin savaş öncesine kıyasla iki katına çıktığını aktardı. Ham petrolden ziyade işlenmiş ürün fiyatlarının fırladığına dikkat çeken Muhtaroğlu; Hürmüz Boğazı’ndaki sevkiyat aksamaları, Ortadoğu’daki rafineri saldırıları ve Rusya’nın rafinaj kapasitesinin %30’unu kaybetmesi sebebiyle bir varil dizel yakıtın 200 dolara kadar yükseldiğini belirtti.

#Lojistik #Akaryakıt #Motorin #KamyonVeTır #Ekonomi #DenizTaşımacılığı