Türkiye’nin raylı sistemlerde yerlileşme çalışmaları kapsamında geliştirilen Milli Elektrikli Hızlı Tren, test sürecinde önemli bir eşiği daha geride bıraktı. Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ (TÜRASAŞ) tarafından yerli imkanlarla üretilen tren, saatte 250 kilometre hıza ulaştı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, trenin daha önce saatte 240 kilometre hıza çıktığını hatırlatarak, son testlerde bu rekorun geliştirildiğini bildirdi.
TESTLER ESKİŞEHİR-POLATLI HATTINDA SÜRÜYOR
Saatte 225 kilometre işletme hızına sahip tren setinin dinamik seyir emniyeti testlerine Gebze-Eskişehir güzergahında başlandığını belirten Uraloğlu, çalışmaların Eskişehir-Polatlı hattında devam ettiğini söyledi.
Test sürecinin farklı hız ve işletme koşullarında sürdürüldüğünü ifade eden Uraloğlu, “Milli Elektrikli Hızlı Tren’imiz saatte 250 kilometre hıza ulaştı. Trenimizin güvenli, konforlu ve yüksek performanslı bir şekilde işletmeye alınabilmesi için test ve doğrulama çalışmalarımızı titizlikle yürütüyoruz” dedi.
Dinamik seyir emniyeti testlerinde önemli bir aşamanın geride bırakıldığını belirten Uraloğlu, trenin performansının belirlenen program doğrultusunda ölçülmeye devam edeceğini kaydetti.
577 YOLCU KAPASİTELİ OLARAK TASARLANDI
Milli Elektrikli Hızlı Tren, alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşuyor ve toplam 577 yolcu kapasitesine sahip bulunuyor.
Trende otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme sistemi, yangın ihbar sistemi, kamera sistemleri ile işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme sistemleri yer alıyor.
Uraloğlu, trenin kritik bileşenleri arasında bulunan Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi ile Cer Sistemi’nin ASELSAN işbirliğiyle tamamen yerli ve milli olarak tasarlanıp üretildiğini belirtti.
YÜKSEK KONFOR VE ERİŞİLEBİLİRLİK ÖNE ÇIKIYOR
Yolcu konforunu artırmaya yönelik detayların da tasarımda dikkate alındığını aktaran Uraloğlu, trenlerde yiyecek ve içecek ihtiyaçlarının karşılanabilmesi için otomatlar ve mutfak bölümlerinin bulunduğunu söyledi.
Engelli yolcular için de özel düzenlemelerin yapıldığını belirten Uraloğlu, “Araçlarımızda engelli vatandaşlarımız için iki yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörlere yer verdik” diye konuştu.
Milli Elektrikli Hızlı Tren’in mevcut ihtiyaçların yanı sıra gelecekte ortaya çıkabilecek beklentiler dikkate alınarak tasarlandığını ifade eden Uraloğlu, trenin yüksek konfor ve inovasyon standartlarıyla hizmete alınmasının hedeflendiğini kaydetti.
Test ve doğrulama süreçlerinin tamamlanmasının ardından Milli Elektrikli Hızlı Tren’in Türkiye’nin yüksek hızlı demiryolu filosuna dahil edilmesi planlanıyor.
