Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, ulaştırma sektöründe faaliyet gösteren esnafın artan maliyetlerine dikkat çekerek taksimetre muayene ücretlerinden akaryakıt giderlerine kadar birçok kalemde yeni düzenlemelere ihtiyaç olduğunu söyledi.
Özellikle taksi, dolmuş ve taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren esnafın maliyet baskısının her geçen gün arttığını belirten Palandöken, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından açıklanan ücret tarifelerinin sahada uygulanması gerektiğini vurguladı.
TAKSİMETRE MUAYENESİNDE BAKANLIK TARİFESİ VURGUSU
Taksimetre muayene ücretlerinde resmi tarife ile esnafın karşılaştığı rakamlar arasında ciddi fark bulunduğunu dile getiren Palandöken, “Motorize grupların üzerindeki yükün hafifletilmesi gerekiyor. Bu yük maalesef her geçen gün daha da ağırlaşıyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından belirlenen taksimetre muayene ücreti 718 lira olmasına rağmen esnaf sahada 2 bin-2 bin 500 liraya ulaşan rakamlarla karşılaşabiliyor. Bakanlığın belirlediği fiyatların uygulanması hem esnafı hem de vatandaşı olumlu etkileyecektir” dedi.
Palandöken, fiyat tarifelerinin yalnızca belirlenmesinin yeterli olmadığını, uygulamanın da sıkı şekilde denetlenmesi gerektiğini ifade etti.
EŞEL MOBİL SİSTEMİ YENİDEN DEVREYE ALINMALI
Akaryakıtta vergi yükünün ulaştırma sektörünün en önemli gider kalemlerinden biri haline geldiğini belirten Palandöken, ÖTV konusunda atılan geçici adımların olumlu olduğunu ancak kalıcı bir mekanizmaya ihtiyaç bulunduğunu söyledi.
Palandöken, “Akaryakıtta ÖTV’nin belirli bir dönem için azaltılması olumlu bir adımdı. Daha önce uygulanan ancak daha sonra kaldırılan Eşel Mobil Sistemi yeniden devreye alınmalı. Bu sistem, akaryakıt fiyatlarındaki artışın vatandaş ve esnaf üzerindeki etkisini daha dengeli şekilde karşılayan bir mekanizmaydı” diye konuştu.
AKARYAKITTAKİ VERGİ YÜKÜ ENFLASYONA YANSIYOR
Akaryakıt fiyatlarındaki artışın yalnızca ulaştırma esnafını ilgilendirmediğine işaret eden Palandöken, maliyetlerin sebze ve meyveden bakliyata, evden eve nakliyeden toplu ulaşıma kadar geniş bir alana yansıdığını kaydetti.
Palandöken, “Akaryakıttaki her artış nakliye giderlerini doğrudan yükseltiyor. Sebzenin, meyvenin ve bakliyatın tarladan ya da fabrikadan sofraya ulaşmasındaki en önemli maliyetlerden biri taşımacılık. ÖTV yükünün azaltılması halinde bu maliyetlerde de aşağı yönlü bir etki görülebilir. Dolmuş kullanan, birkaç araç değiştirerek işe giden ya da kendi aracıyla ulaşım sağlamak zorunda kalan vatandaş da bundan doğrudan etkileniyor” ifadelerini kullandı.
Vergi artışlarında enflasyon üzerindeki etkinin dikkate alınması gerektiğini belirten Palandöken, özellikle yılın kalan döneminde akaryakıta yansıyabilecek yeni maliyetlerin dikkatle değerlendirilmesi çağrısında bulundu.
ARAÇ BAKIMINDA KDV İNDİRİMİ ÇAĞRISI
Ulaştırma sektöründeki maliyet artışının yalnızca akaryakıtla sınırlı olmadığını söyleyen Palandöken, araç muayenesi, lastik, yedek parça, servis ve tamir giderlerinin de esnafın bütçesinde önemli bir yük oluşturduğunu ifade etti.
Araç bakım ve onarım hizmetlerinde KDV oranının düşürülmesi gerektiğini belirten Palandöken, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Bu araçların tamir ve bakımındaki KDV’nin de düşürülmesi gerekiyor. Çünkü bunlar keyfi değil, zorunlu giderler. Bir kamyoncu ya da taksici esnafı için lastik maliyeti bile çok ciddi seviyelere ulaşmış durumda. Buna muayene, servis, parça ve diğer bakım giderleri de eklendiğinde esnafın kazancı büyük ölçüde maliyetlere gidiyor.”
Palandöken, söz konusu maliyetlerin yalnızca esnafın gelirini azaltmadığını, aynı zamanda mal ve hizmet fiyatları üzerinden vatandaşa da yansıdığını belirterek, vergi ve ücret politikalarının enflasyonla mücadeleyi destekleyecek şekilde yeniden değerlendirilmesi gerektiğini sözlerine ekledi.
