Online alışverişte “satın al” butonuna tıklandığı andan itibaren siparişlerin hazırlanma süreci artık insanlardan ziyade otonom robotlar tarafından yürütülüyor. Çin’in Hefei kentindeki fabrikasında üretilen alçak, gümüş renkli zemin robotları, depo raflarının altına girerek tüm yükü kaldırıyor ve doğrudan siparişi paketleyecek çalışanlara taşıyor.
Tesco, Asda ve Next gibi Birleşik Krallık’ın en büyük perakende zincirleri, depolama alanını maksimuma çıkarmak, toplama hızını artırmak ve insan hatalarını en aza indirmek için Geek+ teknolojisini kullanıyor. Geçtiğimiz yıl Hong Kong’da halka açılan Geek+, dünyanın en büyük otonom mobil robot tedarikçisi konumunda. Birleşik Krallık’taki ortakları MotionTech aracılığıyla sadece 10 farklı depoda 2.000’den fazla Çin yapımı robot aktif olarak görev yapıyor.
DÜŞÜK VERİMLİLİK VE İŞ GÜCÜ AÇIĞINA ROBOTİK ÇÖZÜM
Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü (OECD) tarafından yayımlanan 2026 raporuna göre, Birleşik Krallık’taki işletmeler dijital teknolojileri benimseseler de robotik ve otomasyon konusunda beklenenin gerisinde kalmış durumda. Süregelen iş gücü eksikliği ve zayıf verimlilik büyümesi, İngiliz şirketlerini hızlı kurulabilen ve esnek otomasyon çözümlerine yöneltiyor.
Sabit konveyör sistemlerinin aksine sadece zemin QR kodları ve güvenlik çitleriyle hızlıca kurulabilen bu robotlar, iş gücü açığını kapatmakta kritik rol oynuyor. Birleşik Krallık İşçi Sendikaları Kongresi (TUC) ise otomasyonun sadece maliyet kesintisi ve işten çıkarma amacıyla değil, nitelikli iş gücü yaratmak ve çalışanları eğitmek amacıyla kullanılması gerektiğini vurguluyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLARDAN İNSANSI (HUMANOID) ROBOTLARA
Çin Devlet Başkanı Şi Cinping’in “yeni kaliteli üretici güçler” vizyonu doğrultusunda robotik, Pekin yönetimi için stratejik bir öncelik haline geldi. Daralan çalışma çağındaki nüfus nedeniyle Çin, küresel üretim üstünlüğünü korumak adına otomasyona büyük yatırımlar yapıyor.
Uzmanlar, Çin’in robotik sektöründeki devasa patlamasını elektrikli araç (EV) ekosistemine bağlıyor. Elektrikli araçlar için geliştirilen bataryalar, elektrik motorları, sensörler ve çipler artık robotik sektöründe kullanılıyor.
-
XPeng: Çinli elektrikli araç üreticisi XPeng, geçtiğimiz yıl “Iron” adını verdiği insansı robotunu tanıttı. Şirket kurucusu He Xiaopeng, gelecekte tüm otomotiv şirketlerinin birer robotik şirketine dönüşeceğini öngörüyor.
-
Küresel Rekabet: Tesla’nın Optimus robotuyla dahil olduğu bu pazarda Çinli AgiBot ve Unitree gibi firmalar da insansı robotlara milyarlarca dolar yatırım yapıyor.
Ancak Çin’in küresel robotik pazarındaki dominasyon arayışı, ABD’nin ulusal güvenlik gerekçesiyle yabancı menşeli gelişmiş robotların ithalatını yasaklamasıyla yeni bir jeopolitik engelle karşılaştı.
BİR SONRAKİ HEDEF: İNSANSIZ DEPOLAR
Çinli üreticilerin bir sonraki hedefi, malları taşımakla kalmayıp paketleme ve ayıklama dahil tüm süreçleri üstlenen uçtan uca insansız depolar inşa etmek. İnsansı robotların fabrikalar, hastaneler ve depolar gibi insan odaklı tasarlanmış alanlarda ne zaman tam kapasiteyle çalışabileceği henüz tartışma konusu olsa da, Birleşik Krallık depoları Çin’in bu yeni nesil teknolojisi için en önemli test sahalarından biri haline gelmiş durumda.
