Türkiye’nin doğu-batı ile kuzey-güney taşımacılık hatlarını birbirine bağlayacak stratejik ulaştırma projelerinden biri olan Aksaray–Ulukışla–Yenice Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı’nda yeni bir aşamaya geçildi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla Resmi Gazete’de yayımlanan karar doğrultusunda, projenin üçüncü kesiminde yer alan Adana ve Mersin’deki belirli alanlar için acele kamulaştırma süreci başlatıldı.
Bölgesel lojistik kapasitenin artırılması ve hattın planlanan takvimde tamamlanması hedeflenirken, iş dünyası temsilcileri de yatırımın bölge ekonomisine sağlayacağı katkılara dikkat çekti.
Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Sefa Çakır, söz konusu projenin yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını, aynı zamanda üretim, ihracat ve sanayi yapılanmasını doğrudan etkileyecek stratejik bir dönüşüm hamlesi olduğunu söyledi.
“MERSİN DEMİRYOLU MERKEZİ HALİNE GELİYOR”
Son yıllarda bölgede ulaştırma yatırımlarının önemli ölçüde hız kazandığını belirten Çakır, Mersin’in birçok kritik projeye kavuştuğunu ifade etti.
Çakır, “Son 5 yıldır bölgemizde ulaştırma yatırımlarında çok ciddi bir artış ve büyük bir tamamlanma oranı var. Mersin neredeyse tüm ulaştırma yatırım beklentilerine kavuşuyor diyebiliriz. Aksaray-Ulukışla-Yenice Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı’ndan Gaziantep’e kadar giden hızlı trene kadar tüm demiryolu yatırımlarında Mersin-Yenice merkezli olarak bu demiryolu hatlarının kesişim noktası haline geliyor” dedi.
Mersin’in uzun yıllardır liman kenti kimliğiyle öne çıktığını hatırlatan Çakır, Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın hizmete girmesiyle hava taşımacılığı altyapısının da tamamlandığını belirterek, “Şimdi demiryoluna yapılan yatırımlarla Mersin, ülkenin kuzeyini güneye, batısını doğusuna bağlayan bir kilit demiryolu merkezi haline geliyor” diye konuştu.
LOJİSTİK GÜÇ REKABET AVANTAJI SAĞLIYOR
Mersin’in çok modlu taşımacılık kapasitesiyle Türkiye’nin en önemli lojistik merkezlerinden biri konumuna ulaştığını vurgulayan Çakır, özellikle Yenice’nin sahip olduğu avantajlarla öne çıktığını söyledi.
“Yenice, hem Mersin hem de Adana gibi üreten bir Çukurova’nın tam ortasında yer alıyor. Limana yakınlığı ve doğrudan bağlantısı ile eşsiz bir avantaj sunan bir nokta” diyen Çakır, Mersin’in lojistik altyapısının uluslararası rekabet açısından büyük değer taşıdığını ifade etti.
Türkiye’nin en büyük limanlarından birine sahip olan Mersin’in 150’den fazla ülkeye büyük ölçüde denizyolu ile erişim sağladığını belirten Çakır, İstanbul’dan sonra en büyük kara taşımacılığı filosuna sahip kentlerden biri olduklarını kaydetti.
Çakır, “Şimdi hava yolu ve demir yolu ile bu modları tamamlayan bir lojistik kent olduk. Dünyada çok az sayıda şehir bu kadar güçlü bir lojistik altyapıya sahip. Bu nedenle sadece ihracatçılar için değil, üretici firmalar için de Mersin artık vazgeçilmez bir yatırım noktası haline geliyor” ifadelerini kullandı.
“YENİ YATIRIM KARARLARINI HIZLANDIRACAK”
Küresel ticarette yaşanan gelişmelerin güvenli lojistik merkezlerin önemini artırdığına dikkat çeken Çakır, Hürmüz Boğazı’nda yaşanan sorunların da yatırımcıların alternatif merkezlere yönelmesine neden olduğunu söyledi.
“Hürmüz Boğazı’ndaki sorun, Mersin gibi güvenli bir noktanın yatırımcılar açısından önemini daha da ortaya çıkardı” diyen Çakır, güçlü ulaştırma altyapısının yeni yatırım kararlarını hızlandıracağını belirtti.
Demiryolu yatırımlarının yalnızca taşımacılık alanını değil, sanayinin gelişim yönünü de belirleyeceğini ifade eden Çakır, yeni sanayi koridorlarının başarılı olabilmesi için güçlü ulaştırma ağlarının şart olduğunu vurguladı.
SANAYİ KORİDORLARINDA KİLİT ROL ÜSTLENECEK
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yürütülen Yeni Sanayi Koridorları ve Mega Endüstri Bölgeleri Projesi’nde Mersin’in önemli bir konuma sahip olduğunu belirten Çakır, uzun yıllardır sanayinin Anadolu’ya yayılması gerektiğini dile getirdiklerini söyledi.
Çatı kuruluşları TOBB’un da bu vizyonu desteklediğini ifade eden Çakır, “Marmara Bölgesi’nde sıkışan ve doygunluk noktasına gelen sanayinin Anadolu’ya yayılması gerektiğini uzun yıllardır savunuyoruz. Sanayi koridorları yaklaşımının ulaştırma altyapısıyla desteklenmesi gerektiğini her fırsatta gündeme getirdik. Bugün gelinen noktada sanayi koridorları projelerinin ulaştırma yatırımlarıyla birlikte ele alınması son derece önemli bir gelişme” dedi.
Planlı yatırım ve bütüncül kalkınma anlayışının önemine dikkat çeken Çakır, ortaya konulan vizyondan memnuniyet duyduklarını belirterek, projeye destek veren Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ve Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’na teşekkür etti.
Aksaray–Ulukışla–Yenice Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı’nın tamamlanmasıyla birlikte Mersin’in lojistik, üretim ve ihracat kapasitesinin daha da güçlenmesi, kentin yeni yatırımlar açısından cazibesinin artması bekleniyor.
