Türkiye’de otomobil sahibi olmak kadar, aracı bir yıl boyunca kullanmanın maliyeti de her geçen yıl daha fazla önem kazanıyor. Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV), kasko, trafik sigortası, periyodik bakım ve yakıt ya da enerji giderleri 2026 yılında ciddi artışlar gösterdi. Güncel verilerle yapılan hesaplamalar, otomobil sahiplerinin cebinden çıkacak yıllık tutarın birçok modelde 80 bin TL’nin üzerine çıktığını ortaya koyuyor.
HESAPLAMA NASIL YAPILDI?
Çalışmada İstanbul’da yaşayan, 35 yaşlarında, 1–3 yaşındaki otomobiliyle yılda 15 bin kilometre yol yapan ve trafik sigortasında 6. basamakta yer alan bir sürücünün yıllık minimum giderleri baz alındı.
Elektrikli otomobiller için şarjın yüzde 50’sinin evden, yüzde 50’sinin hızlı şarj istasyonlarından yapıldığı bir kullanım senaryosu oluşturuldu. Kasko ve trafik sigortası verileri SigortaAcentesi.com’dan, bakım maliyetleri ise Garantili Oto Servis’in Hürriyet için hazırladığı çalışmadan alındı.
BENZİNLİLERDE YILLIK FATURA 100 BİN TL’YE DAYANIYOR
2026 yılı itibarıyla küçük ve orta sınıf benzinli otomobillerde yıllık yürütme maliyeti 80 bin TL’yi aşıyor. Segment yükseldikçe bu rakam 100 bin TL seviyelerinin üzerine çıkıyor.
Türkiye’nin en çok satan modellerinden Renault Clio’nun yıllık gideri 89 bin TL’ye ulaşırken, Fiat Egea Sedan için bu tutar 83 bin TL olarak hesaplandı. Renault Megane ve 1.5 litrelik Toyota Corolla’da ise yıllık maliyetler 102 bin TL seviyelerine kadar çıkıyor.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER AVANTAJINI KORUYOR
Enerji maliyetlerinin düşük olması sayesinde elektrikli otomobiller 2026 yılında da en avantajlı seçenekler arasında yer alıyor. Yüksek MTV ve kasko bedellerine rağmen toplam giderler benzinli ve hibrit modellere kıyasla daha düşük kalıyor.
Yıllık 15 bin kilometrede, yarısı evden yarısı hızlı şarj istasyonlarından şarj edilen Tesla Model Y Standart’ın toplam yıllık kullanım maliyeti yaklaşık 69 bin 945 TL olarak hesaplandı. Yerli SUV Togg T10X’te ise bu rakam 76 bin TL seviyesinde.
Tüm şarjın evden veya iş yerinden yapıldığı senaryoda elektrikli otomobillerin yıllık giderleri 55–60 bin TL bandına kadar geriliyor.
HİBRİTLERDE VERGİ VE KASKO YÜKÜ ÖNE ÇIKIYOR
Tam hibrit ve plug-in hibrit modeller yakıt tüketiminde avantaj sağlasa da yüksek MTV ve kasko primleri toplam maliyeti yukarı çekiyor. Toyota C-HR Hybrid’in 2026 yılı yıllık yürütme maliyeti 103 bin TL’yi aşarken, BYD Seal U DM-i için bu tutar 90 bin 793 TL seviyesinde hesaplandı.
Ancak plug-in hibrit modellerin sürekli şarj edilerek kullanılması durumunda tablo değişebiliyor. BYD Seal U DM-i’nin düzenli şarjla yıllık yakıt gideri 8 bin TL seviyelerine düşerken, toplam maliyet 64 bin TL’nin altına inebiliyor.
OTOMOBİL GİDERLERİNİ DÜŞÜRMENİN YOLLARI
Uzmanlara göre bazı basit önlemlerle yıllık otomobil giderlerinde ciddi tasarruf sağlamak mümkün:
- Yetkili servis yerine TSE belgeli özel servisleri tercih etmek, bakım maliyetlerini yüzde 30–40 oranında düşürebiliyor.
- Kasko ve trafik sigortasında hasarsızlık indirimleri ve çoklu teklif almak primleri ciddi ölçüde azaltıyor.
- Elektrikli otomobillerde evden veya iş yerinden şarj imkânı toplam maliyeti belirgin biçimde aşağı çekiyor.
- Düzenli lastik basıncı kontrolü ve sakin sürüş alışkanlıkları yakıt tüketimini yüzde 5–10 azaltabiliyor.
- Yetkili servislerin kampanya dönemlerini takip etmek, bakım masraflarında yüzde 20’ye varan tasarruf sağlayabiliyor.
